近来，伴随着悟空单车、3Vbike的退市，酷骑单车押金难退等一系列风波后，共享单车的未来再度引发讨论，在此有人就大胆预言：共享单车只有寡头能活，而活下去的根本就是他们有资本输血!
是的，除了钱，共享单车似乎将很难生存!毕竟，原本共享单车的收租模式，因彼此的大战和过度的投放，是难以维持车辆及运营成本的。所以，在很多人看来，共享单车只有“融钱”这一条路径。
其实，本人愚见：共享单车自己还是有一定的自我造血能力的!尤其是第三名及以后的共享单车企业，或许，早日走上自我造血道路，才是他们真正的生存哲学。
首先，共享单车企业应该明白：支撑你企业命脉的不是押金、租金，而是用户，哪怕他一分押金不付、一分租金不给，你最宝贵的财富都应该是这批忠实的用户。因此，如何挖掘到你现有这批忠实用户的价值，才能真正掌握到你生命的源泉!
举个栗子：是否可以通过LBS定位到用户的出行轨迹?
是的，每个用户都有自己的出行轨迹，在这条短则几百米、长则上千米的轨迹上，又会产生多少商机，亦或是多少商家梦寐以求都想捕捉到的信息。而如果能把这里面的商机创造出一个闭环的商业模式，岂不是一种自我造血的途径。基于此，我举个不成熟的想法，现在大部分都习惯点外卖，一方面是外卖有折扣;一方面确实是因为自己懒，所以宁愿付给送外卖的人一定的佣金(大概几元不等)。其实，我在想：只要用户不是绝对的懒，外卖其实也就是在解决一公里快送的基础上，还能讨得一些小便宜。所以，对于不懒的用户，我们何不提倡自取?而怎么去自取，不就共享单车出行嘛!
其次，共享单车企业还应该共同思考一个命题：即究竟是创造了一个什么样的app?目前来看，所有共享单车企业都未曾准确定位和认真思考这一个问题。出行app吗?功能上貌似跟“滴滴出行”类似，于是乎就想着衍生到人家的领域，要知道人家的领域是经过无数大战后唯一存在的巨无霸啊?这能去虎口拔牙吗?笑话!
在我看来，滴滴有他的用户群，而单车企业也应该有自己的专属用户群，这里面有重合，但因使用目的不同，因此受众上还是可以区分的。同时由于“滴滴”用户的使用的平均距离均远远大于“单车”用户，所以单车企业有着“近水楼台先得月”的深度营销优势。在这一点上，只要你根据用户群，做精准分析然后围绕用户的深度做文章，不仅可以重新定义共享单车app的价值，而且还能完成一些盈利模式的创新突破。
所以，单车企业应该停止或者暂缓在广度上去寻找空间，比如到县市级城市?甚至到海外市场?这简直是拍脑门的决定，而应该立即着手在用户的深度上去寻找机会。或者，这可能是某些排名较后的单车企业在细分市场和细分领域的真正机会点。
原标题：共享单车生存哲学之我见
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