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“单轨吊组网‘一单式’连续化运输，起到提效的目的，但在运行中也暴露出‘共享’随意性大，使用单位装卸车效率不高，车辆被占压时间长等弊端。”义桥煤矿生产调度指挥中心负责人荣维涛说。
针对单轨吊日常运行中存在的不足，矿及时优化调整单轨吊运输方案，采取“出租车”运输方式，由“共享”变“计费”管理，极大提高了单轨吊运行效率。
该矿井下单轨吊运输系统全部组网，采取柴油、电动、气动单轨吊“三种”运输方式，随着单轨吊运输方式的常态化、模式化，个别单位长时间占用单轨吊，频繁使用单轨吊且运输物料少，工效低，影响提升安全。生产调度人员采取现场调研、盯靠写实、准确核查单轨吊运行数量，通过实地考察，广泛调研、征求意见，打破前期单轨吊运输“共享式”的模式，效仿“出租车”计价管理模式，制定《单轨吊机车优化运行方案及管控办法》。该办法明确每班单轨吊机车运行的路线、运输时间、运行次数；对不同物料的运输数量、运行时长、运输方式等作了“特别规定”，对于超出规定范围内的运输任务，对使用单位实行“计费”式管理，从而调动了生产单位的工作积极性，运输效率同比提升15%以上，单月节约材料及人工成本10万余元。
据悉，此次单轨吊运行方式改变后，单轨吊运行机制日趋完善，提高了各单位使用单轨吊的责任意识和效率意识，进一步引导生产单位超前谋划，精心组织，不断提高矿井辅助运输标准化水平和业务管理能力。
文/图│郭鲁（义桥煤矿）
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