近日，理想汽车商业副总裁刘杰在理想汽车举行的家庭科技日上，正式公布了理想汽车首款纯电旗舰车型命名“MEGA”，新车将于今年年底正式发布。其还表示，理想MEGA将成为50万以上销量第一的产品，不分能源形式、不分车身形式，打破高端纯电动车无法成为爆品的传统认知。
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还没有一款车型价格触及50万级市场的理想汽车，价格上探虽在情理之中，但上来就“喊话”成为销量第一，惯于高调的理想给MEGA定的调子或许真有些高了。
分羹50万级市场？调子起的有点儿高
不分能源形式？换言之，在理想看来，在50万级市场上，无论是燃油、纯电、插混还是增程动力，全品类车型中MEGA将没有对手。
事实上，在该价格区间内即将上市的理想MEGA对手可不少。据第三方平台数据显示，5月同级的奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系的销量分别为14600辆、13154辆、10153辆，均实现车型销量破万。
在月销千辆级，还有奔驰GLC、沃尔沃S90、奥迪A7L、凯迪拉克XT6等豪华车型，其5月人别销量为7745辆、3404辆、1591辆、1254辆。
反观此次喊话的理想汽车，5月品牌总销量为2万辆，L7的月销量实现过万。另据理想汽车内部人员提供的数据来看，截至6月11日，理想汽车的当月销量为1.19万辆，已超过了BBA任一品牌在中国市场全部SUV产品的销量总和，成为了豪华SUV第一品牌。
需要注意的是，理想仍是一个年轻的品牌，短期成绩固然耀眼，但尚没有机会证明其长久耐力。更何况，这次理想汽车瞄准的不是其最擅长的增程式市场，而是作为初出茅庐者闯入纯电市场。
同时，作为理想首步棋的MEGA，首次进场打擂便直入BBA阵营守擂的主战场之一——50万元级细分市场。就目前BBA在同级市场各车型的销量成绩来看，理想MEGA想要分羹或许并不容易。
除了不分能源形式之外，不分车身形式也是MEGA自信“喊话”的内容之一。对此，将于年底上市的MEGA到底是什么车型也引发了众多网友猜测。对此，理想汽车CEO李想曾社交媒体回复到：MEGA有七座版和八座版，八座也能实现VIP座椅所有的功能和舒适性。
此前，2022年第二季度财报电话会议上，李想就曾表示，理想的纯电车型实验车可以做到充电10分钟满足400公里续航，会比增程式车型拥有更大的空间。综合来看，业内人士推测MEGA或将是理想的首台MPV车型。以此，不仅避免了同级市场上和BBA正面刚，还能在纯电MPV领域大做文章。
需要注意的是，5月同为50万以上市场的极氪009、世纪的销量分别为2106辆和1851辆，环比增长28.67%和17.07%。作为后来者的MEGA真能搅局成功吗？
MEGA的问世或许只是理想汽车蓄谋已久的终极豪华纯电梦的开端。根据理想汽车发布的双能战略规划，到2025年，理想汽车计划形成“1款旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万元以上的市场，全面满足家庭用户的需求。
据悉，为了让纯电旗舰MEGA早日面世，理想正在推进一系列工作。不仅旗下关联公司北京车和家信息技术有限公司，正在申请注册多个“MEGA”以及“MAGE”“MEKA”“MECA”等商标，国际分类包括运输工具、科学仪器等。目前，商标均处于申请中。此外，北京顺义智能工厂也已正式获批北京理想汽车有限公司公告资质。有消息称，该工厂未来将用于生产理想MEGA。
剧透or营销？调子高了听众自然多
截至6月21日，6月李想已发布了38条微博，平均每天1.8条，最多的那天发了9条。除了为自家品牌站台、自家产品做宣传、不断“口出狂言”之外，还经常炫耀自家销量战报。
6月13日，李想在转发理想汽车周销量成绩时表示，随着纯电车型以及明年理想L6的交付，我们有信心在2024年实现总销量超过BBA。哪怕聚焦高端家庭用户这个细分市场，也可以做出非常大的规模。
对于自家即将到来的首款纯电豪华MEGA，也是做足了宣传。此前，作为代号W01的理想MEGA正式命名前，李想早在今年3月22日便对社交平台关于W01的各种猜测进行了前期路透。
在网友发布消息称，疑似理想W01手稿曝光时，这位冲浪5G选手李想曾转发该微博并回应称：“旗舰的灵感是鲸鱼，后面还有一群鲨鱼。”目前，李想已在社交平台回应了多条关于MEGA的消息。
按照理想汽车的规划，距离MEGA上市还有数月。这位被长城汽车调侃为“微博之王”的李想，已在社交平台陆续回复了关于MEGA的有关信息，这种暗戳戳的网友间互动，无疑不是李想为新车宣传的“带话题”方式之一。
这款被理想看做能够打破高端纯电动车无法成为爆品传统认知，成为50万以上销量第一的MEGA，未来市场表现情况能否延续L7的月销过万爆款之势，尚无从得知。然而，其剧透效果已引发了众多网友热议，可谓赚足了眼球。
这款剑指50万元以上销冠的理想MEGA，真的能撑起理想的“纯电梦”吗？
文/周晶
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