恒大为什么要造车？或许有很多网友会说，因为全球新能源汽车已成为未来的大趋势，再加上现在地产行业持续下行，恒大集团不得不面临转型的问题。
网友们还是说的对，地产行业目前是什么情况，相信不用多说，恒大踩得线越多，融资就越困难，甚至融不到资。而如果说恒大汽车一旦发展到一定的规模，那么恒大就会获得新的贷款。
恒大的主业是地产，全球员工超14万人，这个体量不小。怎么看目前也就只有新能源汽车这个赛道符合恒大集团的转型之路。所以，许家印早就下定了决心，一定要让恒大汽车在未来5年内成为全球新能源汽车的领航者。
自2019年进军新能源车市场以来，恒大汽车通过大手笔的“买买买”，完成了技术、资质、电池、销售、人才等汽车上下游产业链布局，获得了整车制造、底盘架构、动力总成、轮毂电机、动力电池等领域的核心技术。
截至目前，恒大汽车差不多投入了超500亿的资金，但遗憾的是目前还没有整车下线。
不过没关系，许家印之前又说了，恒大10年内要实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。这样的战略决定也意味着，未来恒大将以新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。
看到这里或许有网友们会说了，新能源汽车行业竞争十分激烈，不仅要面临美国的特斯拉，还要和国内的比亚迪、上汽以及新能源三傻过招。
恒大从地产跨到造车，恒大真的能把汽车搞好吗？就目前来说，恒大汽车与市场上主流的造车玩家肯定有差距。但我们也不能说恒大造车就没有一点机会。
也有网友们说，恒大的大战略方向——自己生产电机、电池是正确的，因为没有中间商赚差价，可以把整车的成本压榨到极致。至于最后结果怎么样，就看恒大战略实际执行的效果了。
恒大集团将在地方政府的帮助下在2022年推出首批电动车，比原计划晚一年。
但有句说句，中国的新能源车市场仍然处于高速增长阶段，即便各级政府仍然在为新能源汽车的发铺路、补贴不断，但目前新能源车企依然不见盈利者。
去年，准确点说恒大还在巅峰的时候，恒大汽车的市值一度被炒到了7000亿港元，但如今恒大汽车市值又跌到了275亿港元。
市值就是对未来利润的预期价值，现在恒大汽车的市值如此之低，这从侧面说明资本市场并不认可恒大汽车能在众多选手中“脱颖而出”。
许家印这个人挺喜欢造梦的，以前恒大玩足球的时候，许家印就说恒大足球要用5年时间拿下亚冠，结果恒大足球做到了。
而如今，许家印又喊出了恒大新能源汽车未来要用5年时间成为全球新能源汽车的领航者。各位老铁，你们认为恒大能做到吗？
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