近日，一张名为“比亚迪未来1-3年新车规划表”在网上曝光，这张规划表涵盖了比亚迪现售的三个产品阵营，即海洋系列、王朝系列以及e网，其中最受关注的即是比亚迪将于2022年推出的高端品牌。
关于比亚迪高端品牌，在今年6月份，比亚迪公关事业部总经理李云飞在接受媒体采访时透露，今年四季度比亚迪将发布一款全新高端品牌，售价区间在50-80万元。在广州车展期间，比亚迪高层透露，其高端品牌首款车型定位为硬派越野车，将于2022年上半年发布。另外，比亚迪高端品牌筹备办公室主任赵长江也在微博上多次发文与网友探讨，首款高端MPV车型的产品建议。
根据昨日曝光的“比亚迪未来1-3年新车规划表”，其信息确实有一定的指引。在高端品牌一栏中，首款车型定位于硬核越野车，拥有纯电动和插混动力两种系统，定价50-100万元，预计新车将于2022年首发亮相，2023年正式上市，对标奔驰大G等产品。
第二款车型即为中大型MPV明，表中没有明确上市时间，预计上市时间要晚于上述硬派越野。根据比亚迪高端品牌筹备办公室主任赵长江在微博上向网友征集高端新能源MPV的需求反馈来看，网友更期待的是这款高端MPV插电混顶板具有200km的纯电续航，综合续航在800-1000km，纯电版的实际500-800公里，需支持快充。当然，网友的建议五花八门，最终肯定会作出取舍，但是预计这款MPV的配置应该比较高，这也符合比亚迪打造高端品牌的目的。
进军高端市场，比亚迪并不是个例。此前，已有不少车企通过成立新品牌进入高端市场发展，例如北汽-极狐、东风-岚图、长安-阿维塔、长城-沙龙、上汽-智己、吉利-极氪等，这些品牌推出的车型售价都达到了传统豪华品牌车型的价格区间，但是从目前的市场成绩来看都不大理想，例如北汽极狐，其目前在售的αS和αT月销量均不足500辆，而其它高端品牌在市场上能否有良好的市场表现，也是需要考验的。
作为自主品牌之一，比亚迪在这种背景下计划推出高端品牌也可以理解，并且从比亚迪现有的技术来看，其也完全具备冲击高端市场的实力。不过，比亚迪并没有造高端车的市场经验，特别是一款50-100万元级别的高端车型，再加上其品牌底蕴比BBA等传统豪华品牌仍有很大差距，消费者能否认可比亚迪的高端品牌也是值得推敲的。另外，服务也是高端品牌形象奠基的根本，而从网友的反馈来看，大多数网友认为“服务不大行”，例如售前服务不专业、售后服务小题大做等问题普遍存在。因此，比亚迪想要进军高端品牌市场，提高服务质量也势在必行。
业内人士认为，奔驰、宝马、奥迪等品牌的高端化并不是一蹴而就，很多品牌都是经过几十年甚至上百年才实现高端化的品牌形象，中国车企尝试通过新建独立高端品牌实现突围太过艰难，产品、技术、设计和企业形象等都是难以逾越的困境。当然，中国汽车企业不走国际化道路一定会死，推出独立高端品牌或许会输，但也是一种新的尝试。
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