今年以来，新能源汽车的超预期增长成为国内车市的一大亮点。自6月起，新能源汽车月度产销数据连续刷新历史纪录。近期中汽协数据显示，今年前11个月，国内汽车国内新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍，销量已超过全年预期。在新能源汽车爆发式增长背景下，多家自主车企也屡创销量新高。
11月，新能源车市场继续迎来较大幅度的增长，新能源乘用车零售销量达到37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.8%。11月新能源厂商已有12家销量突破万辆，车市正加速向新能源化转型。
在新能源厂商中，比亚迪作为自主车企领军代表拿下11月销冠，新能源乘用车销售90142辆，同比大涨247.8%。值得一提的是，其主打的比亚迪汉车型在11月销量再创历史新高，达12841辆，同比增长27.1%。
自2020年特斯拉国产化以来，国内车企是否能够抵挡这条强势“鲶鱼”就一直成为关注焦点。而对标国产Model 3这一车型，国内车企并未示弱，而是推出了多款同价位区间竞品，直面竞争。经过一番厮杀，特斯拉国产化所带来的“鲶鱼效应”逐步显现，国内车企在竞争中实现品牌向上，诸如比亚迪汉、小鹏P7等中高端国产车型被越来越多国人接受，销量也屡创佳绩。
数据显示，比亚迪汉累计销量突破10万辆仅用了一年时间。截至11月，汉的累计销量已突破14万辆，并连续三个月销量破万，连续7个月环比增长。
除了比亚迪，借势新能源市场普及化东风，国内几家新势力也快速成长，成为新能源自主车企的优秀代表。11月，共有4家新势力迈入了万辆以上俱乐部，分别为小鹏、蔚来、理想和哪吒。
对于今年新能源车市的增长，中汽协副秘书长陈士华分析称，新能源汽车的增长一方面是产品力和性价比的持续提高，另一方面消费市场的认同度不断提高。业内认为，新能源汽车销量的高速增长实现了其对传统燃油车的替代效应，进一步推动了汽车产业向新能源化转型的步伐。
不过，业内也有观点认为仅以销量看新能源汽车的发展并不全面。从目前新能源汽车市场的发展来看，呈现出中间弱两端强的走势，而这种走势存有隐患。对比燃油车市场，未来新能源汽车市场要想取得质的飞跃，必须要在A级车市场占据主力的消费地位。此外，也有专家分析，要确保新能源汽车的可持续发展，不能只关注整车制造，必须更加注重上游产品的供给，特别是要尽快建立动力电池原材料供给稳定和安全可控的产业链和供应链。
图片来源：比亚迪
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