众所周知，随着我国经济的不断发展，如今有能力买车的人越来越多了，据我国有关部门数据显示，2021年前三季度中，我国机动车保有量高达3.9亿辆，而汽车的占比高达76%，足足有2.97亿辆，规模非常大。
另外如今汽车保有量超100万辆的城市数量也越来越多，据有关资料显示，目前我国汽车保有量超100万辆的城市足足有76个，相比2020年同期增长了7个，这其中保有量超200万的城市有34个，超300万的城市则有18个，足以证明我国民众对汽车的热情。
而这种热情也让汽车行业发展的越来越火热，相关的汽车企业也随着得到长足的发展，以长城汽车为例，据其财报数据显示，2021年前三季度中，长城汽车实现营收达907.97亿元，同比增长了46.11%，而净利润则达46.45亿元，同比增长了91.13%，非常惊人。
同时除了长城汽车以外，像长安汽车、比亚迪、广汽集团等汽车企业在2021年的业绩表现都相当亮眼，但值得一提的是，在各大企业都不断发展的当下，有一个汽车企业却深陷破产重整之中，这个企业就是华晨汽车。
深陷破产重整
其实早在2020年末，欠债上千亿元左右的华晨汽车就已被申请破产重整，但直到现在华晨汽车依然没有重整完毕，早在2021年9月份的时候，华晨汽车的重整计划就已延期一次，而在2021年12月初，华晨汽车的破产重整计划又一次的被延期，这次延期时长一直到2022年6月，作为老牌汽车企业，华晨汽车如今面临的局面不免令人唏嘘。
可能有很多人对这个名字不是很熟悉，其实华晨汽车的来头相当大，作为辽宁省的重点国有企业，曾经的华晨汽车算是我国汽车工业自主品牌的主力军，也曾登上过中国企业500强的榜单，可以说华晨汽车之前的规模是相当大的。
而且其自主打造的汽车品牌“中华”和“金杯”在汽车市场上的表现也可圈可点，尤其是中华轿车，作为我国中高级自主品牌车辆，市场占有率一度高达第一，那么如此规模的汽车企业，为何会沦落至今天破产重整的境地呢？
第一个美国上市的国企
其实想知道原因，需要先了解一下华晨汽车的过去，其实最早华晨汽车这个品牌的出现，仅是为了让金杯汽车上市，在90年代左右，当时已拥有两个汽车制造厂的沈阳决定创办第三个汽车制造企业，在合并了50余家企业后，金杯汽车诞生了。
但是对于已经拥有两大汽车制造厂的沈阳来说，金杯汽车的出现可谓是“食之无味，弃之可惜”，几乎拿不出更多的余力支持，为了让金杯汽车能够得到发展，金杯汽车只能选择出让股权来募集资金，最后由海南华银国际信托和一位叫仰融的人合资成立了金杯客车，占股分别为金杯60%、仰融25%、华银国际信托15%。
成立伊始，金杯客车就在市场上一炮而红，其生产的客车迅速成为当时的销量冠军，而当时已经收购回华银国际信托手中股份的仰融为了让金杯在美国上市，选择创办了华晨中国，通过转让股权、换股等操作，手握51%金杯汽车股权的华晨中国成功在美上市，成为了我国第一个在美上市的中国国企。
放弃自身技术
上市之后的华晨汽车一边继续生产金杯客车，一边创办了轿车品牌“中华”，同时在2002年，华晨中国与宝马集团达成合作，推出了合资品牌“华晨宝马”，算是达到了企业的巅峰，但是让很多人没想到的是，这之后华晨中国就尽显颓势，汽车销量大幅下滑
为了扭转局面，华晨中国选择押宝在外资技术上，当时的华晨中国董事长祁玉民为了获得宝马集团的技术支持，选择将手中的财务权、销售权等都让给了宝马集团，这虽然在一定程度上稳住了局面，但也让宝马集团掌控了华晨宝马的销售体系，为日后宝马收购华晨汽车埋下伏笔。
之后在合资股比放开政策公布后，华晨宝马更是将华晨中国和宝马集团的持股比例从50%：50%变为25%：75%，而让出大笔股权换来的仅是宝马集团一期项目的投资，虽然这让华晨宝马的销量进一步增加，但是相应的，华晨汽车的自主品牌“中华”、“金杯”等却纷纷衰败，让人无语。
可以说华晨汽车会沦落至今天破产重整的境地，与其放弃自身技术研发，迷信外资技术有很大的关系，作为一家汽车企业，不想着怎么提高自身的技术水平，只想着靠别人淘汰下来的技术，最终失败也是在情理之中的，不知道未来破产重整成功后的华晨汽车能否吸取教训，重现往日的辉煌呢？我们拭目以待。
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