不管想不想看到，该来的还是会来。根据12月17日，上海联合产权交易所官网显示，东风正式挂牌转让东风悦达起亚25%股权的项目已摘牌，转让价格为2.97亿元。这也意味着，在未来，没有了东风悦达起亚，而是只有悦达起亚了。至于悦达起亚的股份怎么分配，目前小编还不清楚。
至于为什么东风脱身起亚，其实最大的原因在小编看来就是因为起亚在中国市场的表现每况愈下，不管是市场的销量，还是新车投放的速度，显然都已经被边缘化。从相关权威网站显示的东风悦达起亚的销量数据来看，在今年的10月份，整个品牌销量只有13687辆，在今年的9月份销量只有9307辆。虽然说，起亚在去年推出了凯酷K5，还有在今年引入了起亚嘉华，但是现在来看，对自身的销量并没有起到多大作用。
其实，该说不说，曾经的东风悦达起亚可是无比的辉煌。在2013-2016年的这几年，起亚的销量可以说如日中天，甚至一度突破了60万辆的销量大关，旗下的起亚K5、起亚K3、起亚K2还有智跑等等车型可以说风靡一时。不过，现在的东风悦达起亚显而易见，已经今非昔比了。
而没有的东风，悦达起亚在中国市场还有机会吗？在小编看来，并不是没有机会。因为，就当下的汽车市场而言，正是传统车企进行电气化转型的关键节点，倘若说悦达起亚能够积极迎合市场，加大新车型的导入力度，推出一些符合市场的新能源车型，并且加大终端经销商经营的信心，增强自身的品牌影响力，那翻身并不是没有可能。当然了，现在的汽车市场竞争白热化，悦达起亚没有了东风，减少了内耗，未尝也不是一件好事。
写到最后，其实东风推出悦达起亚或许只是一个开始，在未来一些边缘化的合资品牌或许也要面临同样的境况。而他们能否在中国市场继续立足？和产品有关，和运气似乎也有关。
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