“完全想不明白，现在大家为什么还买油车，除了能闻点汽油味，别的还有什么好？听个响？”蔚来汽车董事长李斌的话引发一番热议。
李斌的这些话有“揣着明白装糊涂”之嫌。
作为蔚来汽车董事长，相信李斌不会不明白，从燃油车到新能源需要一个过程。消费者选择有着自身认知，没必要得到李斌的理解，站在自身角度论他人是非，并不明智。
眼下，对于蔚来汽车来说最主要竞争的对手，不是特斯拉更不是小鹏与理想，依旧是传统燃油车。新能源车对燃油车的替代效应加速，但是还远不到你进我退的局面。相信，这样的趋势李斌不会不明白。
李斌的疑问，不是有人选择燃油车，而是会有那么多人选择燃油车。
乘联会数据显示，今年前11个月累计销量达到1804.1万辆，同比增长6.1%；其中，新能源车销量为251.4万辆，同比增长178.3%。新能源车渗透率已达到13.9%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。
可以看出，新能源车的高歌猛进，渗透率提高了8个百分点，尤其是自主品牌新能源车渗透率已高达37.4%，蔚小理新势力品牌均已实现销量过万。让蔚来李斌不满意的是，还有1800多万消费者选择燃油车。
心情可以理解，但以直接“拉踩”的方式，调侃消费者“不可理解”，显然不妥。就像很多人不理解，买蔚来车的人为什么买蔚来一样，不要拿自己的认知去衡量其他人的选择。五斗小民，照章纳税，凭自己的收入，买一辆汽车还需要你来认可？
管得有点宽了。
“吃着碗里的看着锅里的，只看到燃油车赛道的风光无限，对于自身的审视却不足。目前，蔚来汽车在新能源车市场，不仅无法超越特斯拉，连小鹏汽车都已反超了。况且，传统车企如丰田汽车、本田汽车、大众汽车等均已发布电动车战略，同台竞技好戏即将开锣。
与其担心他人买油车不好，不如先练好自身电车本领，成为新能源赛道的领头羊。
同时，新能源汽车并非电动汽车一条路，有多种形式可选，还有混动车型可选。消费者购车的选择是理性的，跟买表买手机是截然不同的，之所以不选电动汽车，其中的原因相信很多人都能说出一二来。
电动车尤其是智能电动车，车价普遍较高，刚发布的eT5轿车，比BBA豪华车型尺寸小价格相当。同时，充电、续航、安全等因素都是很现实的问题。
更重要的是，智能化是推动电动汽车高速发展的助推器，现在智能化不是新能源汽车专属，倡导科技平权，燃油车的智能化也在同步提升，不少车型已经达到了电动车智能化水准。
在不违反相关法规的前提下，为何不能选择呢？
连普通老百姓都能想明白的事，李斌能想不明白？显然不是，作为造车新势力代言人，更像是在揣着明白装糊涂，抛出话题为新车eT5轿车造势，不管是支持还是否认这样观点，对于蔚来来说都是受益者。
网络世界就是这样，有话题才有流量，才有关注度和销量。营销之道，真真假假，没必要去较真。由此可见，“消失”8个多月后，李斌对于网络舆论的把握更加如火纯情。此时此刻，李斌打出这张牌，也是在为明年铺路。
对蔚来来说，今年11个月总交付量为8.1万辆，已被小鹏汽车超越，受到产线改造影响，月销量起伏较大，有销量破万也有仅交付3667辆。而且成立7年的蔚来依然处于亏损中，三季度总营收98.05亿元，同比增长116.6%；三季度净亏损8.35亿元。
消费者买车要看经济能力，造车要看自身研发和技术实力，蔚来要想在油电大战中胜出，只能靠造出更多好车，克服电车的痛点，自然能吸引更多消费者选择，没必要如此“调侃”消费者选择，更不应该对买油车的人有偏见。
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