2020年全球重卡销量排行榜出炉，中国重卡销量又一次高居榜首。2020年中国重卡全球销量高达162.3万辆，这就意味着，全球销量将近一半的重卡，都是中国制造。相比之下，美式重卡销量严重下滑，几近腰斩。
中国重卡销量常年世界第一，究竟是何原因？美式重卡销量为何一跌再跌，再不复往日神光？中国重卡在销售中又有什么不可替代的优势？其实，这些都是有据可查，有影可循的。
曾几何时，中国的汽车行业被关、卡、围、堵，一直到解放汽车的出现，才结束了国内空白。解放牌汽车，解放的不只是人民的生产力，更是解放了国外对中国汽车技术的封锁。现如今，全球销量最高的重卡，就是一汽解放。
重卡，顾名思义，就是重型卡车，各种大型基建工程车、运输车都属于重卡。现在中国重卡销量排名前三的企业，大多时候都是一汽解放、东风公司和中国重汽，陕汽集团和福田汽车紧随其后。而在这些销量背后，就是中国重卡人夜以继日，不断奋斗的结果。
世界上第一辆柴油卡车诞生于德国，诞生于1924年。而中国第一辆柴油卡车，则诞生于1956年。中间相差几十年的发展历程，中国重卡发展起步晚，任重而道远。
1956年，解放牌卡车制造成功，解放车改装并被广泛应用在各种公交车、洒水车、消防车等。1960年，中国第一台重卡-黄河在济南汽车厂被制造出来，而济南汽车厂，就是中国重汽的前身。
1984年，中国重卡引进斯太尔91型卡车，中国重卡发展进入转折点。1989年第一辆国产斯太尔在济南汽车厂下线。在八零年代，中国重卡行业百花齐放，与多国展开技术引进，重卡市场上演群雄争霸，各家重卡各有千秋。
重卡行业进入到新世纪之后，也进入到了黄金时代。中国重卡行业除了技术引进之外，还发展出了合资模式、技术入股模式等发展模式。
自1984年引进斯太尔91型卡车，中国重卡引进斯太尔技术之后，1988年引进奔驰NG80重卡技术，2009年引进德国曼重卡技术。中国重卡行业在世界重卡行业前沿跟进，追赶。
2013年开始，中国重卡销售迅猛发展，先是在东南亚周边国家获得大量市场，占比极高，尤其是越南市场，中国重卡占比将近一半。之后随着中非市场的扩张，中国重卡在非洲市场也有了巨大市场占有率。
重卡行业的发展，一方面来源于取长补短，而另一方面，则离不开中国经济的不断发展。自改革开放以来，中国经济突飞猛进，基建事业是经济发展的基础。而在基建中，重型卡车的身影必不可少。
从世界重卡生产销售分布中可以看到，中国重卡集中度最高，重卡生产密集，同时重卡的购买也密集。一方面是中国重卡集中了世界上大部分的重卡生产先进生产线，另一方面也是中国多工种、全产业链的支撑。
当然，这种情况不仅是发生在重卡行业，整个汽车行业都是如此。尤其是在当下，新能源汽车大行其道，国家提倡能源改革的背景下，重卡行业也在寻求新能源改造。2020年，中国关于汽车行业的老旧淘汰，也刺激了中国重卡行业的发展。
而在美式重卡行业中，由于疫情影响凸显出了其中的严重弊端。一是生产线不足，由于大量的代工是在亚洲地区实现的，美国重卡的生产线很难完成整车的制造与装配。因此美式重卡生产受到了严重限制。
二是疫情带来的人员问题。由于疫情影响，美国运输市场普遍反映卡车司机缺少，尤其是长途重型卡车司机严重不足。高薪资也难以招聘到合适的卡车司机，这一情况加剧了重卡的销售成本。
三是物流不畅带来的销售成本增加。中国是世界上唯一一个拥有全产业链的国家，因此，在疫情发生期间，可以用充足的经济利益换取市场的平稳与安全。但是，美国由于疫情的反复，导致物流体系出现漏洞，物流成本增加，美式重卡市场的销售成本逐层递增。
四是重卡外观设计带来的影响。美式重卡车头长而大，看起来十分威武雄壮。而中国重卡大多车头方正，看起来土土的，不太符合美式审美。但是随着货运车辆的增加，也凸显了车辆外观设计的特点。
美式重卡车头长，在安全性方面十分占优势，但是因为车头长度更长，占用了货运空间的同时，车辆的灵活性也大打折扣。而中国重卡则没有这种情况，同时由于技术的改进，车体本身的安全性增加，也消除了大部分安全方面的顾虑。
因此，美式重卡销量一降再降。再加上政策影响，利率增加，贷款机构资金回撤，基建与房地产行业的萎靡，货运行业的不乐观等，对美式重卡的销量都带来不小打击。
而与之相反，中国的一带一路政策，一方面将中国的商品推销出去，另一方面也将中国的基建事业推向全世界。中国的高铁、桥梁、公路建设等成熟的基建队伍在世界各国出现，这也带动了中国重卡走出国门，销往全世界。
回顾中国重卡的发展之路，一汽解放是唯一一家自主研发、没有引进外国技术的重卡巨头企业。而在其他重卡企业中，都或多或少有外国技术或是合资的影子在里面。
虽然中国重卡销量占比很大，但是这一销量中，诸如早期的奔驰NG80、德国曼重卡之类的技术成分占比很重。在重卡的主要部分，发动机配件方面，虽然潍柴动力研发出热效率超过40%的柴油机，但是中国重卡依然任重而道远。
2021年1月6日，在博鳌举办的中国重卡博鳌论坛中，各行各业齐聚一堂，成就现如今的市场发展，展望中国重卡2021。论坛中就指出中国重卡的发展趋势是电动化、智能化、网联化、数字化，多平台互动互联。这对中国重卡来说，是机遇也是挑战。
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