今天继续写欧宝，但是今天要大家分享的车虽然不是太贵，但它并不是买得起就能开得好的普通民用车。
虽然这台车挂着车牌，但是并不代表着在平时真的能上街开，而是给赛车在赛段结束后往返需要走高速用的。
今天要讲的是欧宝Corsa Rally4，随着欧宝在2020年12月1日发布了Corsa Rally4，它的上一代车型Adam R2也算是功成身退了。Adam R2在2015年至2018年期间曾连续四次获得Junior World Rally Championship（JWRC，青年拉力赛）冠军。
这台全新的Corsa Rally4是基于Group Rally4的赛例下研发的，在经过了长达几个月与PSA的其他赛车如：标致208和雪铁龙C4一同测试，欧宝的试车手Marijan Griebel表示：”得利于Corsa有着更长的轴距，使得它在过高速弯的时候要比Adam R2更加稳定，同时装备了全新发动机的Corsa有着更好的扭力输出平台，总体来说我对Corsa很满意。”
在动力方面Corsa与它的前辈Adam R2不同，Corsa Rally4并没有使用四缸发动机，而是使用了全新开发的1.2T代号为EB2的直列三缸涡轮增压发动机，最大输出扭矩为290牛米/3000转，最大输出马力为208匹/5450转。并且这台新的发动机使用了马瑞利的燃油喷射系统。与这台EB2引擎搭配的变速箱是Sadev的五速序列式。而这台新的EB2发动机将会投入进PSA里的新CMP平台内的所有B级车型里。
在悬挂形式上使用了麦佛逊结构，至于说为什么会用麦佛逊呢，其实原因很简单因为麦佛逊的结构简单，在拉力赛场上难免会发生碰撞，使用麦佛逊会让整个维修难度降低，并且能快速的完成更换。避震使用了Ohlins的3 Way(高、低速回弹、压缩）减震机，搭配了Eibach弹簧。刹车系统上前刹车盘的直径分为两种，第一种是柏油路规格为330mm，第二种是砂石规格为283mm，两者都使用了四活塞的卡钳。而在后刹车上则是统一使用了290mm的刹车盘，对应的是2活塞卡钳。并且既然是一台拉力赛车自然少不了液压手刹。
前后刹车盘均为通风碟。
既然是一台能对外销售的车型，那自然少不了有额外的选装配件。在选装配件上分为了几套选装包。分别是装备包、柏油路面设置包、砂石路面设置包、工具组、数据包等。
在2021年4月这台欧宝的Corsa Rally4赛车已经正式交付给客户，并且已经正式开始参加赛事。售价为60，914.04欧元，6万块欧元即可拥有一台原厂的赛车，这不是一件很香的事情吗？
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