12月23日，南方+从广汽集团获悉，2021年预计实现汽车产销分别约为209.8万辆和211.3万辆，同比分别增长约3.1%和3.4%。2022年挑战全年汽车产销量同比增长15%的目标。
数据显示，广汽集团旗下自主品牌今年保持快速增长态势，尤其是“双子星”之一的广汽埃安，增长势头较猛。从5月起，广汽埃安终端交付连续破万辆，11月更是达成批销首破1.5万的成绩，私人用户占比提升至 84%。1-11月，广汽埃安累计销量已突破10万辆，达到10.57万辆，已经超预期完成全年目标，全年预计可达成12万辆。
今年，广汽埃安投放了 AION Y、AION S Plus 和 Aion V Plus 三款新产品，进一步完善了10-35 万价格区间新能源汽车核心市场车型矩阵。
在品牌营销上，广汽埃安开展了创新变革。一方面成立新型销售分公司，借助新车型 AION Y 开启 “一口价、低库存、高周转”营销新模式，库存深度不断降低；同时，积极探索“车城店+商超展示中心+直营体验中心”模式，开启“直营+经销”双轨创新模式。另一方面，广汽埃安以 APP 为核心，整合打通数字营销与客户服务，增强用户粘性。当前，广汽埃安APP 日活用户已突破8万。
与此同时，广汽传祺调整成效显著，销量企稳回升。第四季度前两个月均踏上3.5万台月销，预计年内销量约30万辆。同时，传祺出海也取得突破，截至11月末，广汽传祺累计出口17000辆，同比增长60.2%，全面达成事业计划目标。
合资品牌方面，截至到11月末，广汽本田今年累计产销分别实现69.3万辆和 70.2 万辆；广汽丰田累计产销分别达72.0万辆和72.9万辆，预计年内产销将迈上80万辆台阶。
分析指出，面对芯片短缺等挑战，广汽集团今年通过强化各方协同，主动与芯片生产企业沟通协调，争取供应量最大化。与此同时，两大合资企业也根据市场反馈，及时调整生产计划，优先生产高附加值车型，加班加点补产增产，实现了缺芯冲击下的平稳过渡。
此外，伴随新品投放节奏加快，新产能建设项目也在稳步投建中。广汽丰田年产20万辆“新能源车”产能扩建项目（四线）、广汽丰田发动机 TNGA 系列发动机建设项目以及关键配套零部件建设项目也按期开工，广汽本田调整年产12万辆新能源车产能扩大建设项目也获得通过，为未来更多新品导入解决生产瓶颈问题。
【记者】拱千舒
【作者】 拱千舒
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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