【AutoCon御车】原创
2021年对于红旗自主高端品牌来讲，无论是新车型的推出，还是在售车型的销量，亦或是整个豪华品牌产品线的布局，都可以说迎来了属于红旗自主高端品牌自己的“高光时刻”……
在2021年，红旗多款车型在众多品牌由于缺少芯片供应的大环境下，销量屡创新高；又在奥运会后推出奥运冠军送红旗车的大型活动；又布局海外阿联酋、日本、瑞典等地市场；又与知名商业机构合作品牌展示空间……这一系列动作赚足了眼球。
红旗自主高端品牌产品矩阵悄然形成
这一年，在全新车型的推出方面，红旗品牌旗下各车型可谓可圈可点！先是红旗L-Concept大型豪华概念车的推出，广受关注，深得好评，预计量产不远；再有就是红旗H9+车型的推出，显示了红旗的自信和雄心！
再加上红旗LS7超大尺寸SUV新车，以及红旗E-HS9纯电动SUV的亮相，惊呆了一大批红旗粉丝，红旗连这都可以，还有什么不可以的？
特别是在年底时刻，红旗一下子放出不只一款伪装测试车，这里既包括即将面世的红旗首款MPV，也包括非常神秘的特别定制车型。
“新B&H豪华品牌竞争格局”：红旗谋划的大棋悄然展开
纵观红旗品牌连续不断的市场开发动作，能够惊奇地发现，红旗品牌已经悄然将主要竞争目标迭代了！以往人们大多认为红旗品牌是主要针对奥迪为替代目标的，现在看来不是这样了……
红旗已经将竞争对手悄然锁定了奔驰这一BBA带头大哥，未来在中国豪华品牌的竞争格局中，曾经主导市场的BBA之间的竞争将成过去，而新形势下很可能将是“新B&H豪华品牌竞争格局”，也就是“B奔驰&H红旗”之间的竞争！
“新B&H豪华品牌竞争格局”悄然形成的佐证
全新B&H豪华品牌竞争格局在国内的形成并非一朝一夕之事，也非一蹴而就之事，这里讲悄然形成的“新B&H豪华品牌竞争格局”的佐证可以从以下几个方面看得出来：
新B&H豪华品牌竞争格局形成佐证之一：
早年的一直以官车形象示人的奥迪已经换成了红旗，这一动作始于红旗H7，到新红旗H9阶段已经基本是第二茬了，而被换掉的不止奥迪，奔驰也在其列，尤其是奔驰S级车型，早被红旗L5剃掉了！想象以后红旗L概念车量产之后，冲击的会是奥迪A8L吗？奥迪A8L已经不需要冲击了，其将被来自内部的霍希版和外部竞品彻底夹击……
新B&H豪华品牌竞争格局形成佐证之二：
从红旗产品线和产品矩阵来看，红旗已经彻底抛开原来模仿奥迪的产品阶段，开始向品牌纵深处发展，一个最明显的例子就是，奥迪至今没有全尺寸SUV车型，而红旗LS7已经将目光锁定了奔驰GLS；
新B&H豪华品牌竞争格局形成佐证之三：
在明年，红旗将正式发售旗下首款MPV新车，在这一领域奥迪和宝马都是空白，而且尚无正式计划，奔驰V级算是一个对手，还有就是一直很装腔作势的埃尔法！红旗MPV在这一领域的空间和前景都非常可观，当然受冲击最大的会是GL8艾维亚高级版；
红旗在悄然构建国内新B&H豪华品牌竞争格局的这一事实已经不言而喻，注意这里主要指国内还会品牌竞争格局！当然我们也清醒地看到在全球市场竞争中，目前来看无论是参与度还是竞争力都存在较大差距……
这种悄然的变革或许连BBA都来不及察觉，这里还有个关键性的决定因素，充满不确定性，也不便细说……总之，中国汽车市场对全球豪华车品牌的支持作用就在那里，是分你多一杯，还是收回来多一杯的事情……那么受益的会是谁？大家都懂得……
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