编者按
从一无所有到形成年产500万辆两轮电动车、50万辆三轮电动车、500万套零部件的中国-东盟新能源电动车生产基地，爱玛、绿源、台铃、欧派、立马等5家行业排名全国前十的企业入驻，建立相对完善的产业链，“好电车贵港造”是怎么走出来的？
近日，记者走进中国-东盟新能源电动车生产基地，听创业者的故事，听施政者心声，试从各个层面、不同角度挖掘、分析，以融媒体形式，推出“好电车贵港造”系列报道，敬请关注。
5年前，梁文元携带乘龙牌电动车来到贵港时，贵港国家生态工业示范园区除了几栋标准厂房外，周围一片荒凉。
如今这里已经形成年产500万辆两轮电动车、50万辆三轮电动车、500万套零部件的中国-东盟新能源电动车生产基地，爱玛、绿源、台铃、欧派、立马5家行业排名全国前列的企业入驻，建立相对完善的产业链，“好电车贵港造”声名远扬。
市委书记何录春在市第六次党代会作报告时说：“要把贵港打造成为中国-东盟新能源电动车博览会和中国电动车行业协会年会的永久举办地，推动贵港优质产品进入东盟，走向世界！”
贵港市位于广西东南部、珠江流域干线西江中游，粤港澳大湾区-东盟商贸物资流动主轴线重要节点、珠江-西江经济带广州与南宁“两核”间中枢，是连接粤港澳大湾区、面向东南亚、沟通北部湾、辐射大西南的重要节点城市，区位和交通优势突出。
“新能源电动车属于国家战略性新兴产业，在我国华南地区及环东盟地区还没有聚集点。”12月10日，贵港市电动车协会会长梁文元在接受记者采访时说，“当时梅姐做了很多功课，坚信在华南会形成一个以中国-东盟贸易圈的中国-东盟电动车生产基地，贵港以区位和交通优势是首选。”
梁文元所说的梅姐就是现任港北区委书记黄英梅，时任港北区政府常务副区长。在港北区政府招商引资下，2015年底，梁文元第一个踏进贵港这片土地，租用标准厂房生产“乘龙”电动车。3年后，“乘龙”被授予广西名牌称号。
梁文元是我市新能源电动车产业发展的建设者、参与者，更是见证者。梁文元告诉记者，电动车生产出来了，能卖出去才是王道。但初来乍到，也不熟悉贵港市场，怎么卖车？这时黄英梅到企业调研，大家就开玩笑地说，“要不区长帮我们卖卖车？”
“没想到两天后，覃塘区黄练镇三四个居民就上门看车来了。之后又陆陆续续来了七八个人，前后卖了10多辆电动三轮车。”
这件事后，梁文元坚信新能源电动车肯定能在贵港发展起来。
“贵港电动车要发展起来，就必须得有行业龙头企业进来。”黄英梅认为。当时的贵港名不见经传，工业基础薄弱，要招引一个年产值超200亿元的龙头企业进来谈何容易？经过调查，我市把目光瞄准了爱玛电动车——爱玛科技集团。但爱玛科技集团已经在广东东莞购买了土地，把爱玛电动车引进港北区已失先机。
“万事总得有个开头。”2016年4月，黄英梅率领贵港市电动车招商小分队出发了。从广西飞到浙江黄岩，再连夜赶往河南商丘，拜访完客户马上又飞到杭州，之后又飞天津。4天时间行程超4700公里，大家笑称这次招商是“八千里路云和月”，期间住小旅馆，吃快餐，连夜做谈判方案，改变招商思路等。“就凭这一点，就能肯定贵港能够做成这件事。”梁文元感慨。
功夫不负有心人。2018年广西爱玛车业有限公司签约落户贵港，2019年开始投产运营。“今年尽管受疫情影响，但仍然有不错业绩：预计生产电动车60万辆，产值约12亿元，税收6500万元。”广西爱玛车业有限公司总经理方关民介绍。
在爱玛电动车带动下，好派、蒲公英、德通等8家零配件企业紧跟进驻。目前，中国-东盟新能源电动车生产基地有电动车整车生产及零配件企业近100家，竣工投产50多家，本地配套率达80%，建立相对完善的产业链；广西新能源电动车质检中心、广西电动车行业协会先后进驻贵港，服务保障体系不断完善，贵港迅速形成电动车行业聚群。
市工业和信息化局副局长、市新能源汽车和电动车工作专班行政经理覃宇福介绍，今年前10月，我市新能源（智能）汽车和电动车产业规上产值约16.35亿元，电动车实现整车产量103万辆、配件226万套，实现税收7128.28万元。
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