根据中国汽车工业协会数据，2021年11月汽车企业出口20万辆，环比下降13.6%，同比增长59.1%；1-11月，汽车企业出口179.3万辆。
中国汽车品牌开始在世界上有一定的影响力，尤其是新能源汽车的发展，国产车正在摆脱低价、低质的帽子；新能源汽车在一些发达地区、传统车在部分欠发达地区的销量不断提升。中国汽车品牌众多，汽车行业肯定不是靠企业数量取胜，哪怕只有一个超级品牌，就能代表整个国家的实力，美国的特斯拉就是例证。中国需要一两个走向世界的品牌。
11月份国内车型出口量
在上表中，有一个品牌特别亮眼，上汽名爵MG，11月海外销量达5.4万辆，1—11月海外累计销量达31万辆，位列中国品牌海外销量第一，继续保持自2019年起获得的“中国单一品牌海外销量冠军”地位。
名爵旗下车型均有不俗表现，11月，MG在英国单月零售达4184辆，同比大涨384%；澳州市场零售4209辆，同比增长85%，位列当地销量榜第7；墨西哥月销量达2610辆，刷新当地单月最高零售纪录。当然，这个数字不能以中国的销量对比，中国是世界上最大的汽车产销国，销量远高于世界大部分地区。能取得以上数据，已经在当地很有地位。
名爵在国内的销量依旧强势
MG品牌在11月份接近7万辆，占据品牌榜第六，环比增量38.93%是前十榜单中最高的。MG可谓是全面开花，率先代表中国品牌走向世界。
在出口榜单中，吉利和奇瑞也分别有两款车型进入前十名；其实，奇瑞一直保持着较高的出口量。
自主品牌奇瑞+上汽贡献较大：出口车企维度：自主品牌贡献出口增量占比75.80%，为2021年以来推动 中国汽车出口的主要力量：奇瑞汽车（18.8%）、上汽乘车（15.3%）、、上汽通用五菱（8.9%）、自主（6.9%）、吉利汽车（6.0%）、长城汽车（5.9%）。
出口国家增量维度：智利（18.2%）、俄罗斯（15.3%）、澳大利亚（11.8%）、埃及（7.3%）、印度 （6.6%）、巴西（6.5%）、印度尼西亚（6.3%）、墨西哥（5.1%）、英国（4.1%）
国内自主品牌的产品线比较丰富，全球可划分为东南亚、西亚、南亚、非洲、南美、西欧、东欧、大洋洲等八大地区，每个地区的车型需求、个性化配置等等各不相同，自主品牌需逐个攻破，让更多的中国汽车品牌走向世界。
责任编辑：
