“赛力斯门店都改成AITO 品牌了，华为智选SF5已经暂停预定，展车都下线打折卖，这让老车主心里是什么感受？这是变相停产。”12月29日，华为智选SF5首批车主江涛对腾讯汽车表示，12月23日，华为发布AITO品牌首款车M5，同一天，他所在的车友群分化出了一个维权群，“车友圈有480多人，维权群有近300人”。
今年4月上海车展期间，赛力斯华为智选SF5车型正式上市销售，同时进入华为智选线下店销售。SF5定位“高性能电驱轿跑SUV”，两驱版售价21.68万元，四驱版售价24.68万元。
江涛是华为“十年忠实粉丝”，四月得知华为“造车”，五一假期特地到上海旗舰店看车，第二日下单，今年7月提车。
“赛力斯造车，余承东站台。在我们消费者心里这就是华为造的车，我们才敢买。现在老车主感觉到上当受骗了。”江涛对腾讯汽车表示，通过各种渠道得知SF5已经停产，加上华为和赛力斯半年不到推出AITO新车型，门头全部更名为AITO已经造成品牌口碑降低，残值率降低（二手车商不愿收车），对刚购车不久的用户造成一定损失。
据车友群聊天截屏显示，赛力斯交付中心某经理对车主表示赛力斯华为智选SF5已经停产，客服表示售后服务可在在AITO门店正常进行。
针对“停产”质疑，腾讯汽车致电赛力斯客服和华为北京某旗舰店，双方均表示“没停产”，用户可正常到AITO品牌店享受相关售后服务。
华为旗舰店员工表示，“SF5没停产，只是不接受预定，现在AITO问界M5新车上市，生产线主要供应M5，SF5要看厂家通知。”
关于门店更名，腾讯汽车致电原北京赛力斯五方用户中心店，对方表示已经改成AITO品牌用户中心。华为相关人士称，SF5目前确实已经停止接受预定，按照计划，12月31日前，全国赛力斯门店都会改为AITO品牌用户中心。
赛力斯官网首页目前仍显示推荐华为智选SF5车型，但无法按照指引预定。腾讯汽车向客服咨询，如果已经预付10000元定金是否可以退还预定金，对方表示，1000元意向金可退，如果交10000元定金，后续会由交付客服与用户进行对接。
江涛表示，老车主目前还要经常去店里，“新车半年，出现了很多问题，车主都能忍受，华为是大企业值得信任，但现停售就会把老车主打到谷底。”
据部分车主描述，华为智选SF5首批车主礼遇权益中提到的OTA升级只能线下升级，赛力斯用户中心通知用户两次到门店进行线下升级。另有车主反馈，用户在了解到这款车的时候，官方宣布该车具备华为HICAR功能和车载WIFI的，但用户在接车的时候用户只有华为HICAR功能，并没有车载WIFI功能，宣传的功能被阉割。
据车主与赛力斯交付中心经理沟通记录显示，汽车升级华为HICAR功能后就没有车载WIFI的功能，车机可享受无限流量，无法开启热点。
北京车主魏军对腾讯汽车表示，他在今年10月提车，12月23日得知“停产”消息后，当晚就反馈到交付群里的工作人员，但至今还没有一个最终说法。
“12月24日，华为销售联系了我，24晚店面车业务负责人跟我见面，26日负责人说跟赛力斯厂家相关负责人来拜访了解问题，但因为我在外地处理事情没能见面。我说可以拉个群聊。”魏军表示，华为和赛力斯的人应该都有责任去解释和解决问题，“你从京东买东西，消费者不用去找品牌解决问题，是可以直接找京东解决问题”。
值得注意的是，12月25日，赛力斯发布了一项全新升级的专属礼遇项目，升级质保政策，其中包含：1、赛力斯SF5首任车主，整车与增程器质保升级至终身质保(详见赛力斯APP《终身质保服务实施细则》)；2、增/换购专属权益:赛力斯SF5首任车主，4年内增/换购AITO品牌旗下任一车型，在享受拟购新车当期促销权益的基础上，将能额外享受10000元的专属折扣权益。
江涛表示，上述《终身质保服务实施细则》不包含三电，目前用户主有三点诉求，分别是整车终身质保（包括三电系统），车机系统升级为鸿蒙系统，对未尽告知客户进行补偿。
AITO问界M5由华为联手赛力斯打造，新车共推出三款车型，已正式开启预售，价格区间为25-32万元，预计2月开始交付。
问界M5最大亮点是搭载全新的HarmonyOS智能座舱，可实现车辆与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转，支持语音交互、车载地图Petal Maps、全能数字车钥匙等智能化体验。
华为官方表示，2022年1月20日起，该车型会陆续在118个城市，500家华为门店开启预约试驾及预定，用户可以通过AITO官网和华为APP进行预约。
据乘联会数据显示，华为智选SF5上市至10月累计销量为5974辆，当月销量为129辆，5-10月销量为204辆、1097辆、507辆、715辆、1117辆和2205辆。（文/腾讯汽车 谢婉）
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