说到最有技术实力的自主品牌车企，一定绕不过奇瑞，不管是机械素质，还是车身用料，都广受好评，也因此拥有不错的市场表现，刚刚过去的11月销量达到110281辆，环比增长24.8%，同比增长8.2%，而11月国内汽车市场总销量同比下降4.7%，意味着奇瑞逆势上行，跑赢了大盘。
近日奇瑞集团又公布了2022年销量目标，确保年销量150万辆，力争200万辆，而奇瑞2021年前11月销量为849,912辆，平均每月销售新车77264辆左右，因此全年销量可能约为927,168辆，而奇瑞想要完成销量目标，至少需要增长60%，完成200万辆，更是需要增长100%以上，挑战巨大。
事实上，奇瑞已经开始布局，技术方面，奇瑞推出了鲲鹏动力GDI 400T发动机，帮助奇瑞七获“中国心”十佳发动机称号，也完善了产品矩阵，在1.5T、1.6T的基础上，增加了2.0T动力选择，另外，奇瑞还推出了DHT混动系统，发动机支持三挡变速，在动力和油耗方面都比很多竞品车型更占优势，凭借这一系统，或许能吸引更多消费者买单。
汽车产品方面，奇瑞今年推出了包括QQ冰淇淋在内的多款热门车型，据说QQ冰淇淋累计订单已经超6万辆。燃油车型方面，奇瑞旗下高端品牌星途则带来了揽月，无论是命名还是产品力，都让人眼前一亮。
而在明年，据说奇瑞还将推出至少6款新车，其中包括一款大型SUV瑞虎9，新车或与星途揽月属于同一级别，车身尺寸将会超越现款瑞虎8PLUS，鲲鹏2.0T发动机大概率不会缺席。
今年广州车展上，奇瑞亮相了一款名为OMODA 5的概念车型，新车采用轿跑SUV设计风格，双色溜背车身、无边界中网，运动感十足，据奇瑞4s店销售介绍，该车或许会是瑞虎5的原型车，也不排除会是一款全新车型。
除此之外，奇瑞旗下主打性价比的捷途品牌在广州车展上也带来了一款捷途X概念车，整体造型科幻运动，搭载华为IDVP高阶L3自动驾驶以及智能座舱3.0和健康座舱4.0的最新研发成果，新车量产后大概率会有不错的市场表现。
除了上述三款车型，奇瑞瑞虎8 Pro、瑞虎8 PLUS PHEV、全新一代艾瑞泽等新车也将于明年亮相、上市，不过目前相关信息很少，总之，均会用上奇瑞最新的外观设计，鲲鹏动力也不会缺席，在过硬技术和热门车型的加持下，相信奇瑞能完成销量目标，为自主品牌争光。
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