“不要让孩子输在起跑线上”，这一句话足以让无数年轻父母焦虑。儿童消费市场，由此打开。
随着时代的发展，生活条件改善之后，科学养娃的概念越发深入现代家长的心里。为了让孩子赢在起跑线上，家长无疑愿意为之投入更多的精力，以及费用。所以，不管是食品、服装、生活用品乃至玩具，即便是价格偏高，也依旧有大批的家长愿意买单。
然而，也正是因为这种现象，如今的儿童消费市场良莠不齐，13年前的三鹿奶粉尤历历在目，谁知道自己买到的会不会是下一个“三鹿”？因此，大部分家长消费的前提就变成了——买正规大牌。 或许是盯准了这一点，哪吒汽车来了，带着国内品牌最小的“电动车”——魔小童，哪吒汽车在12月22日实现正式交付，售价2999元。
作为一辆面向儿童的电动车，魔小童有着很多的特点。首先是外观方面，魔小童整车采用车规级三层水性油漆工艺，色彩明亮饱满，且漆膜强度符合车规要求，轻度摩擦不掉漆。车轮采用柔软安全的发泡软轮，官方放话即使直接碾过脚背也不会造成伤害，实现安全、缓震二合一
其次是内饰方面，魔小童采用无毒绿色环保材质，在选材、设计、电器方面均符合婴幼儿玩具标准，获得了国家级3C认证。座椅及方向盘的包裹材质均用“超车规”的皮革，再搭配五点安全带，可以确保萌娃乘坐既安全又舒服。
动力方面，哪吒魔小童采用双电机后驱，四轮独立避震器，萌娃可轻松驾驭各种路况，最高车速5km/h，相当于成年人快走的速度，家长可以轻松步行跟随。同时，哪吒魔小童还支持遥控控制，且遥控指令优先自驾，如果遇到危险家长可随时介入。
续航方面，哪吒魔小童充电一次可续航8公里，畅玩2小时不在话下，而且车上还配备有音乐播放器，可以让萌娃边驾驶边听儿歌或英语，寓教于乐。
不客气地说一句，哪吒汽车在这一款儿童电动车上的考虑，比之其成人向量产电动车的考虑要更全面一些。起码就产品表现而言，确实有很多针对儿童日常使用场景的考虑。尤其是作为国内首个进入童车市场的汽车品牌，哪吒汽车更多时候是在摸石头过河，因此这方方面面的考虑其实并没有太多可值得参考的地方。
或许有的人会以本田和特斯拉来举例，但其实以上两个品牌制造的童车都有着特定使用场景，比如前者专门针对医护，而后者则更多考虑了通过性，对于国内消费者“玩具”的童车消费观而言并不适用。
毫无疑问，对于一个专注汽车行业的品牌来说，制造童车实在是“降维打击”。尽管哪吒汽车在造车经验上并不丰富，但对于法规的严格遵守，对材料的熟悉程度，以及对人机工程学、电池安全的重视，都足以让其打造出一辆看上去更靠谱的童车产品。
对比目前市面上的童车产品，魔小童2999元的价格处于中等偏上的价位，就性价比而言并不具备优势。而且从产品属性上看，魔小童仅有一个座位，对于二胎乃至三胎的家庭来说，适用性也并不高。因此，对于普通家庭而言，魔小童是否值得入手，相信大家心里都有一个答案了。
在我个人看来，哪吒汽车进军童车行业，更多的原因有二：其一是为了运营，试图通过进军童车市场，带动用户的消费激情，并且面向家庭用户做进一步的营销。打个比方说，如果你是哪吒汽车的用户，看到这样一款适合家里孩子，且外观与自己座驾非常相似的童车，你会不会有一瞬间的心动？又打个比方说，你先知道了这款童车，然后在孩子的身上得到了关于这款童车的正向反馈，又是否会对这个汽车品牌有更高的好感，乃至考虑下一款车或第一款电动车就选择哪吒呢？
其二，哪吒汽车就是正式进军童车市场，要分蛋糕！据中研普华产业研究院的《2021-2025年童车行业市场深度分析及发展规划咨询研究报告》数据显示，2020 年我国童车市场规模达到 156.7 亿元。报告指出，我国 3-7 岁儿童人数近 1 亿人，随着二三线城市及农村收入水平稳步增长，以及三孩政策的推出，未来童车市场规模将持续增大。
童车市场的潜力巨大，且有一定的利润空间，对于哪吒汽车来说，要想通过这个行业解决资金问题或许不现实，但对于亟需更多资金进行研发，参与市场竞争的哪吒汽车来说，又怎么会放过任何可以盈利的机会呢？
其实，作为消费者而言，这种“不务正业”的跨界，往往更能带动市场的发展。不仅仅是因为他们更专业、更有保障，对孩子来说更安全，还因为随着他们的涉足这个行业会有更多的行业标准被制定，对于塑造这个行业的影响力甚至对于夯实中国制造业大国的形象都有很大帮助。
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