1月1日消息，国内多家新能源造车公司相继公布了2021年的交付量。
先看蔚小理：
蔚来汽车在2021年共交付91429辆汽车，同比增长109.1%。截至2021年底，蔚来汽车的ES8、ES6和EC6三款车型累计交付量达到167070辆。
小鹏汽车2021年全年总交付量为98155辆，2020年他们的总交付量是27041辆，2021年同比增长263%。截至2021年底，小鹏汽车历史累计交付量已突破13万台。
何小鹏、李斌、李想三人的合影
理想汽车在2021年的总交付量为90491辆，同比增长177.4%。
另外，哪吒汽车也公布了2021年的交付量，他们总共交付了69674辆，同比增长362%。
单看2021年第四季度的交付量：
小鹏汽车第四季度交付了41751辆车；理想汽车第四季度交付了35221辆车；蔚来汽车第四季度交付了25034辆汽车。哪吒汽车第四季度的总交付量为28247辆，单从第四季度的交付数据看，哪吒汽车已经超过了蔚来汽车。
上面这4家公司，在今年11月份的交付量也都突破了1万辆。
从现有的数据看，以蔚来、小鹏、理想和哪吒等公司为代表的国内造车新势力们在2021年发展都挺迅猛，同比增长最低的是蔚来汽车，也实现了交付量翻倍。
而且蔚小理三家公司的年交付了都接近了10万辆，特斯拉公司首次实现年交付量突破10万辆是在2017年，当年他们实现了101312辆的交付量，此后特斯拉的年交付量迅速攀升：2018年交付24.52万辆，2019年交付36.75万辆，2020年交付49.95万辆，在2021年他们还有可能冲击90万辆的年交付量。
可以说一家电动汽车公司如果年交付量突破10万辆，那他们很可能就抢下了一张新能源造车的“船票”。
如果不出意外，在2022年蔚小理三家公司非常有可能实现这一目标。
不过2022年的新能源汽车市场也有一些新的变化，比如2021年12月31日刚刚出台的政策，2022年中国对新能源汽车的补贴将继续退坡，相比2021年的降幅达30%。
其实2021年比2020年的补贴退坡降幅就达到了20%。
随着补贴的下降，消费者是否继续倾向于购买新能源汽车呢？另外，国家的补贴降低了，汽车厂商如何降低自身亏损，实现更健康的经营发展，这对于每家新能源汽车公司来说都是关键的考验。
随着补贴的退坡，新能源造车公司自身的核心竞争力将会越来越重要。或许何小鹏和李斌他们口中的“新能源汽车淘汰赛”已经提前开启了。
目前蔚来汽车已经宣布了2022年的补贴方案，他们表示在2021年12月31日 （含） 前支付定金购买ES8、ES6及EC6，且在2022年3月31日前提车的用户，仍可按照2021年国家补贴标准享受补贴，差额由蔚来承担。
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