随着2021赛季逐渐走进到尾声，各大汽车品牌的销量也可以提前说尘埃落定。前不久，吉利汽车发布了11月的销量数据，根据内容显示，11月销量达到了135869辆，环比增长达到22%。此外，随着11月销量出炉，吉利汽车今年完成了百万年销的目标，1-11月累计销量为1169264辆。与其它品牌一样，吉利汽车可以达到这一高度离不开它在每一个价位都有对应的细分车型，那接下来就看看各个版块的表现。
首先来看吉利本家，毫无疑问，这一版块贡献最多的车型是帝豪家族以及星瑞、星越L两款明星车型。根据数据显示，吉利帝豪11月销量达到23183辆，时隔10个月重新突破2万大关，这主要是新帝豪的市场情况已经渐入佳境，如果保持这个势头，未来很有希望重新跻身轿车销量排行榜前10名。
轿车有帝豪、SUV有博越，作为吉利的功勋车型，博越依然延续着稳定的表现，11销量17312辆，前11个月累计销量达到20万辆。
而家族旗舰轿车星瑞在发布上市一年多以后，热度丝毫不减，11月贡献了12702辆，要知道，星瑞的价格并不便宜，售价区间为11.37-15.27万元，比卡罗拉、轩逸这类车型售价都要高，但消费者却愿意付出更多购车预算，这也说明星瑞已经得到市场认可。
星越L在产能还没有完全爬升的状态下交出了11083辆的单月销量，上市四个月，累计销量已经达到44138辆。而且根据经销商反映，如今星越L提车时间基本是两个月起步，如果选择高配，那么这个时间将会被进一步延长。要放在以前，谁敢想象一辆国产车会被疯抢，只能说时代真变了。
领克汽车作为吉利的高端品牌，11月销量达到25003辆，同比增长10%，今年前11个月累计销量达到194670辆，今年销量突破20万已经是板上钉钉的事实。从2017年发布领克01以来，四年时间就达成了60万的累计销量，俨然已经在20万的价位区间占据一席之地。领克的成功离不开其丰富的车型阵列，共有01/02/03/05/06/09六款车型在售，涵盖轿车、小型SUV、紧凑型SUV、中大型SUV，并且驱动形式除了燃油之外，还有插电式混合动力，最大程度涵盖不同用车需求的消费者。
今年对于吉利汽车来说最重要的一件事就是极氪001的顺利交付，11月交付量为2012辆，累计交付量已经来到2211辆。当然，这个数字相较于其它新能源车企而言微不足道，但对于极氪而言还是相当不错的，要知道，吉利汽车在新能源汽车方面一直都处于劣势，虽然早早就发布了几何汽车，但由于产品定位问题，如今已经转型成网约车市场。因此，极氪可以说不容有失。
吉利汽车能做到百万年销量，持续的技术投入功不可没。相较于其它车企自主研发，而吉利更倾向于“拿来主义”，通过收购沃尔沃来作为自己的技术背书，搭建了CMA平台，并以此作为宣传点，甚至在最新的领克09上直接使用沃尔沃的SPA平台，这无疑是消费者选择吉利汽车的最大推动力。
另外一点就是上文所提及的细分化市场，丰富的产品序列带来了更出色的阵容深度，无论你是10万、20万甚至30万的购车预算，都能在吉利旗下找到对应的车型。优秀的产品加上无死角的车型覆盖面，卖的火爆也是情理之中。
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