日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起召回生产日期在2015年1月21日至2020年11月18日期间的部分进口Model S电动汽车，共计19697辆。
召回原因是本次召回范围内的车辆可能存在前备厢锁闩与锁扣的对齐位置稍微偏后的情况，此情况虽不影响一级锁闩的锁紧，但可能会影响二级锁闩的锁紧。当一级锁闩意外松开时，如果二级锁闩没有锁紧，前备厢盖可能会在车辆行驶中突然打开，影响驾驶员视线，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
自即日起召回生产日期在2019年10月14日至2020年12月27日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计144208辆；自即日起召回生产日期在2018年10月4日至2019年11月20日期间的部分进口Model 3电动汽车，共计35836辆。召回原因是车辆的后备厢盖经过长期重复打开和关闭后，可能会造成后备厢线束过度磨损。如果该磨损造成了同轴电缆的内芯分离，可能会导致倒车影像无法正常工作，从而影响驾驶员倒车时的视野，极端情况下会增加倒车时的碰撞风险，存在安全隐患。
特斯拉品控差是业内公认的，但是如此频繁地召回车辆，确实令人大跌眼镜。据外媒报道，特斯拉最近正在美国市场召回近50万辆Model 3和Model S电动汽车，以分别解决后视摄像头和前引擎盖安全缺陷，这些缺陷会增加撞车风险，虽然特斯拉对待中国消费者的态度傲慢，但是在产品质量上，还算是“一视同仁”。
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