随着自主豪华品牌的持续发力，中国高端新能源市场竞争格局已被打破。魏牌凭借领先的技术水平，推出了零焦虑新能源汽车——摩卡DHT-PHEV。在智能DHT技术的加持下，纯电车用户所担心的里程焦虑、安全焦虑和性能焦虑，在摩卡DHT-PHEV身上都不再成为顾虑。
性能出众，用车体验更出色
作为魏牌最新的旗舰车型，摩卡DHT-PHEV是一款高端新能源车型，其竞品也锁定在了新势力品牌蔚来、理想这样的主流车型，当然也有像奔驰EQC这样的BBA油改电车型。而毫无疑问，DHT技术便是其与对手抗衡的资本。
摩卡DHT-PHEV四驱版车型有三个动力输出单元，1.5T发动机、130千瓦前驱电机、135千瓦后驱电机，系统最大功率达到了355千瓦，系统最大扭矩达到了762牛·米，百公里加速时间仅需4.8秒，综合续航里程在1000公里以上，如此强大的数据在家用车上是并不常见的。
我们以奔驰EQC为例，奔驰EQC最大功率210千瓦，最大扭矩590牛·米，百公里加速时间为6.9秒，NEDC续航里程仅为415公里，可以看出，奔驰EQC的表现相比摩卡DHT-PHEV要逊色不少。
此外，摩卡DHT-PHEV搭载的DHT变速箱配备了两个挡位，且最高传动效率可达98%。对于车辆起步、加速时有着非常大的性能提升，再加上功率更大的发动机、电动机，在动力耦合后，相比于搭载了仅有一个挡位的固定齿比变速箱的奔驰EQC，摩卡DHT-PHEV能带来更充沛的动力输出，整体表现更加突出。
值得一提的是，购买新能源车型的消费者诉求也不同了，除了在意续航、动力之外，还对车辆的智能化有需求，而搭载了NOH智慧领航辅助驾驶系统的摩卡DHT-PHEV，结合车载导航、高精地图和高速驾驶辅助，可在高精度地图覆盖的高速和快速路内，实现智能进出匝道口、智能避让、智能变道保护和智能避让大车等功能，相比奔驰EQC而言，能给消费者的显然更多，质价比更强、用车体验更出色。
天时地利人，魏牌变革志在必得
2016年，魏牌正式诞生，作为中国首个自主豪华品牌，取得了有目共睹的成绩，它的曾经值得肯定。而在今天，摩卡DHT-PHEV的诞生，意味着“中国豪华SUV领导者”已经不能令魏牌满足，它要向“新一代智能汽车”转型。
从技术层面出发，咖啡智能、柠檬DHT在产品层面均最先落地于魏牌，并且魏牌摩卡也迎来OTA升级，针对座舱操控、智能交互、智能驾驶、智能服务、应用生态，带来五维升级体验。正是在这些前沿科技的赋能下，魏牌的转型有了实际支撑，可谓占据“地利”。而从行业角度来看，智能、新能源已经成为大趋势，“要想真正跑得远，必须先走核心道路”。因此，魏牌的转型是顺势而为，可谓占据“天时”。
虽然，“豪华”仍然深受消费者的青睐，但科技的发展又催生了消费者对购车产生了更深层次的需求，譬如纯电动力、燃油续航和高端智能化配置，而摩卡DHT-PHEV刚好满足消费者诉求，自然占据“人和”。
展望未来，“技术率先发展，顺应行业趋势，满足消费者需求”，魏牌的转型占据“天时、地利、人和”，面对终端市场竞争的日益激烈，魏牌反而更加志在必得。志在必得源自产品层面的独特，因为独特，所以魏牌没有对手。
结语
可以说，摩卡DHT-PHEV在保证了高性能的同时，还完美兼顾了长续航，纵观新能源车型市场，能够二者兼顾的车型并不多，其中必有摩卡DHT-PHEV的一席之地。相信，摩卡DHT-PHEV将凭借硬核的实力，获得更消费者的青睐，引领中国新能源汽车市场的新方向！
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