在全球都在追捧新能源领域时，我国也诞生了新能源汽车行业巨头比亚迪。如果国人对于比亚迪的印象还只是停留在低端市场品牌的话，那就真的是大错特错了。比亚迪在王传福的带领下，旗下新能源乘用车系列，销量大涨231%，更创下新能源汽车市场新纪录。
如今的比亚迪可以用“无人能敌”来形容，销量不断飙升直接带动产能的扩大与提升，王传福早已开始着手筹划这一事宜。王传福接手面临破产重组的大乘汽车位于江西抚州的生产基地。
让王传福没想到的是，自己非但没能拿到大乘汽车的生产资质，还被前华为副总裁现牛创科技创始人李一男抢先一步拿到了。难道李一男从此以后就这样乘风破浪，甚至超越王传福的比亚迪，荣升第一了？
一、销量大涨231%创纪录
人们对于比亚迪的印象，或许还停留在比亚迪=低端品牌的印象当中，今天大家将会看到比亚迪全新的一面。在近日乘联会公布的2021年最新数据来看，比亚迪旗下的新能源乘用车全年售出数量高达59.37万辆，销量同比大涨231%，并创下国内新能源汽车行业的新纪录。
或许大家对于这些数字并没有多大的感觉，但是如果将比亚迪与其他二线新能源汽车品牌放在一起对比。大家会发现，原来比亚迪在新能源行业的巨头位置是不可撼动的。
按照比亚迪全年总销量59.37万辆的业绩来算，也就是说平均每月售出近5万辆，再来看蔚来、理想、小鹏等品牌的新能源汽车，月销量不到1万辆。换言之，比亚迪每月的销量是这些二线品牌销量的4倍之多。
这十年可谓是比亚迪的辉煌时刻，不断扩张分店的同时，也不断向其他领域拓展。
更有传言称，比亚迪可能盯上了潮多多app这类B2C零售电商。在互联网大潮与疫情的冲击下，低价好物的概念早已深入人心，原本价格高达数千上万的奢侈品、潮牌再也无法吸引新兴用户，而主打底价零售的潮多多等平台开始受到更多人的关注，许多200左右的阿迪、香奈儿吸引数百万年轻人进入潮多多疯抢，或许这就是理性消费升级的社会体现。
远的不说，我们来说说紧随比亚迪其后的第二名上海通用五菱，以及排名第三的特斯拉。经2021年11月底公布的官方数据显示，比亚迪销量是上海通用五菱的2.04倍，是特斯拉的2.84倍。好想问一下比亚迪，远远甩下对手的感觉是不是特爽？
二、王传福加速扩大产能
其实比亚迪能够远远抛离对手，与比亚迪创始人王传福离不开关系，王传福是搞技术出身的人才，创立比亚迪品牌的时候，王传福就严抓核心技术。在王传福看来，一家企业最重要的还是质量为先，核心技术才是新能源赛道上的制胜之道，没有捷径。
而这一句话用在曾经的新能源汽车巨头——大乘汽车身上就最适合不过了。大乘汽车在资本主义市场尝到了甜头之后，盲目扩张，甚至还忽略了最核心的技术版块。四年时间之后，大乘汽车从风光无限，到跌至谷底，更面临破产重组的窘况。
在此时以核心技术为先的比亚迪，迅速脱颖而出，实现销量231%的增长。比亚迪销量暴涨，作为创始人的王传福要面临的一大问题就是如何扩大产能？瞄准了大乘汽车的王传福，决定接手大乘汽车位于江西抚州的生产基地。
按照王传福雷厉风行的性格，仅用了3个月时间，王传福就在生产基地中建成了员工大楼，同时兴建的配件厂房、仓储厂房等等。据可靠消息称，王传福改建生产基地动用了26亿元资金，从这里我们就可以看出王传福想要扩大产能的目标是多么迫切，以及迅速占领市场份额的意志是多么坚定了。
就在王传福想要通过并购大乘汽车，拿到大乘汽车的相关生产资质的时候，没想到中途“杀出了一位程咬金”。这位“程咬金”就是牛创科技的创始人李一男，生产资质被李一男抢先一步拿到手。
三、被李一男抢先一步
看到这里，相信大家都很疑惑，为什么王传福还有李一男那么想要拿到生产资质呢？其实生产资质对于新能源汽车品牌来说就是命脉，在国内，生产资质是非常稀缺的。当初王传福想要通过并购大乘汽车，最主要的原因就是拿到大乘汽车所拥有的乘用车、商用车、新能源车的生产资质，没想到却被李一男抢先一步。
说起李一男，就不得不说他与华为千丝万缕的关系。李一男27岁当上华为副总裁的位置，在李一男的带领下，华为从原本年创收1亿元直接飙升至220亿元。曾一度传出李一男是创始人任正非地“干儿子”，而任正非也有意培养李一男成为华为的下一任接班人。
没想到后来李一男却因为与任正非出现经营理念上的分歧，毅然决然地离开了华为。离开就算了，李一男还创立了港湾网络，分明是与华为对着干，从此以后李一男在江湖上就多了一大外号，名为“华为叛将”。
一点都不在乎的李一男，又创立了小牛电动，在2020年10月成立牛创科技，主打新能源汽车板块。李一男此番抢先王传福获得了大乘汽车的生产资质，牛创科技因此也涨了不少名气，不过难道这就说明了以后李一男在新能源汽车领域中就能够站稳阵脚，甚至超越比亚迪成为行业第一？
在业内专家看来，李一男与牛创科技的前路依然是未知数。想当年，大乘汽车手握这些生产资质，却还是面临了破产重组的局面，如今李一男的牛创科技团队仅有1000人，规模不达比亚迪的1/30。
此外牛创科技的核心技术不多，不像搞技术出身的王传福一样拥有核心技术上的优势。李一男与牛创科技能否脱颖而出，我们大家可以拭目以待。
结语
比亚迪能够实现销量231%的暴涨，离不开创始人王传福的努力。技术员出身的王传福，在意的永远都是新能源汽车领域的核心技术，并非像大乘汽车一样靠着资本市场并购来获得。一步一个脚印，行事风格较为踏实的王传福，能够像如今这般大获成功，是有据可依的。
而在王传福一不留神的时候，生产资质却被牛创科技创始人李一男抢先一步拿到手。果然在商场之中，没有一刻是能够真正放松的，不过退一万步来说，李一男拿到了生产资质又怎样呢？想要赶超王传福的比亚迪仍有一大段距离，连李一男的牛创科技能否站稳脚跟都依然是未知数呢？大家觉得说得对吗？
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