红网时刻1月17日讯（记者 周宇广）凭借全时电驱、高效发电、闪充闪放的电动驾趣，东风日产e-POWER自发布以来就成为了新能源市场的一匹黑马。1月15日，“全程电驱 全城高能”东风日产e-POWER全国试驾会长沙站举行，我们也得以亲身体验到东风日产e-POWER的魅力。
活动现场，e-POWER动感体验装置吸引了不少人的目光。伴随着街舞音乐节拍，通过踩击触控地屏，现场嘉宾在趣味中了解了e-POWER的不同工况模式及技术原理。
东风日产华中二区长株潭区督导陈群在试驾会现场致辞。
东风日产华中二区长株潭区督导陈群表示，e-POWER通过独特的100%燃油发电，100%纯电驱动的工作方式，创新性地实现了既保留纯电的优势，又不用担心续航焦虑问题，为中国市场带来了不用充电的电驱新选择，切实解决了城市通勤之痛。
东风日产总部讲师包海峰则为到场的嘉宾们讲解了e-POWER的技术要点及试驾体验规则。赛道上，专业车手更现场表演了百米竞速、无穷弯赛道等项目，尽情释放日产全新动力发明带来的速度与激情。e-POWER的出色表现，真实地诠释了e-POWER 100%全时电驱的实力所在。
不论何种工况，e-POWER车型都是由电机来驱动，带来动力平顺、安静舒适的驾驶体验。这套系统采用的是与日产LEAF同源的电动机，能够进行1/10000秒的精准控制，获得过沃德十佳专业高功率电动机的评价，驱动效率达到了96%。
e-POWER由内燃机和高效发电机组成智能发电系统中，内燃机大部分时间都处于最优的工作区间。拿e-POWER轩逸上的HR12内燃机为例，它的最高热效率达43%，发电功率达53kW。
作为e-POWER首款车型，我们试驾的e-POWER轩逸搭载了闪充闪放功率型电池，虽然电池只有2kWh，但是充放电倍率高达30C，是纯电储能型电池的10倍。
车技表演结束后，现场嘉宾分组参与绕城节油挑战赛以及道路/场地试驾，不少试驾的嘉宾表示，相比于一般的混动车，e-POWER一踩即走，动力输出充沛平顺，且驾乘体验更加静谧舒适。此外，在走走停停的城市拥堵道路，无论怎么开都很高效，省油省心。
融合日产70年纯电技术和近90年燃油技术，e-POWER为消费者解锁了全新的动力方案，未来，东风日产e-POWER也将继续融合驾趣、经济和续航优势，为用户带来更纯粹的纯电驾控体验。
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