有人说，平均8个人浙江里就有一个是老板，走在浙江的大街上，每遇到的26个人里就有一个拥有自己的公司。可以毫不犹豫地说，浙江就是创业者的天堂，民营企业发展的沃土。
在去年9月公开发布的2021年全国民营企业500强中，浙江入选的企业就有96家，其中前20就有5家。这也从另一个方面证明，浙江的民营企业不仅数量多，实力也很强。
其中互联网巨头阿里巴巴以6442亿元的营收位列第五，成为当之无愧的浙江第一大民营企业。紧随在阿里巴巴后面的浙江第二大民企，则是汽车制造业的巨头——浙江吉利控股，以3256亿元的总营收位列11。
前有银行打压，后有微信紧逼，再加上抖音等新电商的逐步蚕食，阿里的电商帝国似乎不如过去十年那样辉煌了。
当然，作为老牌互联网电商巨头，阿里也在想方设法开辟全新的电商赛道。传言阿里或将与潮多多app携手，发起新一轮对社交电商的攻势，当无数年轻人为了一双AJ省吃俭用时，潮多多直接提供厂家联系方式，以不足二十分之一的价格大肆挤压高价市场，且质量得到保障。或许这准备就是效仿微信，欲以社交电商为将来的新电商开辟道路。
而同为浙江民营企业的娃哈哈集团，2021年的年营收在439.8亿元，吉利的营收比娃哈哈的7倍还多。
与此同时，在2021年的民营制造业500强名单中吉利控股位列第5。值得注意的是，该榜单的前四名是通信电子设备制造业的华为和联想，燃料加工业的恒力以及金属加工业的正威国际。换句话说，吉利控股也是我国的汽车制造业第一民企。
浙江第二大民企、浙江最大制造集团、全国最大汽车制造民企，一个又一个的title就像叠buff，让吉利控股的身价一下子抬高了不少。吉利控股到底是一个什么样的公司？能从一众汽车民营企业中脱颖而出？
其实最开始，吉利控股并不是一个造车公司。吉利控股的创始人李书福19岁便离开家去找工作，兜里仅有父亲给他的120元“创业基金”。他拿着这120块买了个相机，通过帮别人拍照积攒了一笔钱，随后开了一家照相馆。
不满足于摄影行业的李书福一边经营着照相馆，一边四处寻找可以投资的东西。他瞄准了家电，和朋友一起开了一家冰箱厂。这个冰箱厂很快便坐起来了，李书福仅仅用了4年便积累了大量资金。
之后他放弃业绩下滑的冰箱厂，又转行生产摩托车。几经辗转之后，直到1997年，李书福收购了一家客车生产厂，由此才算迈入汽车领域。1998年，公司生产出来了第一辆汽车——吉利豪情。
进入21世纪，国内的汽车制造业迅速成长起来，国内外资本大量涌入，产业走向繁荣。汽车行业的大浪淘了一轮又一轮，不少车企都在巅峰过后迅速走向落幕。但吉利汽车却实现了长足发展，其中很大一部分原因都归功于其收购了欧洲豪车品牌沃尔沃。
当时沃尔沃虽然一直都在亏损，没人愿意去接手这个烂摊子，但它的年营收其实有1000亿。吉利汽车只花了120亿便收购了沃尔沃，并且只花了2年便扭亏为盈。这场收购对吉利来说是稳赚不赔的，依靠沃尔沃，吉利成功打开了欧洲的市场。
有了一例成功的收购案后，李书福的胆子也放大了起来。之后一连收购了伦敦出租、路特斯、宝腾等多家汽车企业，这些被收购的车企，让吉利的造车技术有了质的飞跃。2018年，李书福买下了梅赛德斯奔驰的母公司戴姆勒高达9.6%的股份，成为戴姆勒最大的股东。
之所以收购戴姆勒，是因为李书福看中了戴姆勒在电动汽车领域的深厚电池技术。2020年11月，吉利控股宣布将和戴姆勒合作生产一款混合动力的汽油发动机，并将分别用于两个公司旗下的沃尔沃汽车和奔驰汽车。
吉利控股十分看重新能源汽车领域，但在新能源赛道上并不顺利。2015年吉利汽车就拟定了新能源发展战略，要在2020年实现新能源汽车销量占总销量超90%。但2020年吉利汽车的燃油车依旧是大头，有相关数据统计称，吉利汽车的燃油车销量占比在90%左右。
除了新能源汽车，吉利汽车的整体销量也不尽如人意。根据吉利前不久公布了相关数据：2021年，吉利汽车年销量为132.8万辆，虽然是蝉联的第5年自主品牌销冠，但只完成了目标的87%。
尽管销量和新能源赛道的发展都没能让自己满意，但吉利并没有展现出颓势。吉利先是推出极氪汽车，进入了智能汽车赛道，然后又在燃油车领域，通过新一代架构去提升传统燃油车的产品力。
前些年，我国的自主汽车品牌一直都被合资品牌压一头，但合资品牌里的国内车企，又因为很难接触到核心技术，设计研发比较困难，更多的是扮演生产和销售的角色。
吉利作为我国的自主汽车品牌，不惜投入上百亿研发技术，自己成立研发中心开发新材料、开发基础模块架构。比起成绩，吉利汽车的意义或许更大，吉利汽车能否走出困局，实现自身的突破，很值得我们期待！
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