我把你当兄弟，你却偷偷锁我电？最近很多威马车主表示，被威马给套路了。
去年年底，威马推出了一个叫“迎新年用户特优”的活动，不仅可以帮车主免费检测车辆，还送200元红包。
有这种好事，大家肯定抢着报名，没想到参加完这个所谓的远程升级后，实际续航少了将近20%。有车主表示，本来宣称能跑403公里的车型，冬天只能跑200多公里，被“锁电”后有一次只跑了100多公里。一气之下，170多名车主联合起来向威马发送了律师函。
可能很多人不知道什么叫“锁电”，其实很简单。电池满电是100%的电量，但当电量高于80%时，电池内部容易形成结晶，电量低于20%时，电池内阻恶化会更严重。简单来说，就是电量过低和过高的时候对锂电池都不好，所以威马就掐头去尾，只保留了20%-80%之间的安全电压。这波操作下来，对电池伤害是少了，但续航能力肯定就下来了。
但威马为啥要干这种吃力不讨好的事呢？因为威马最近也很郁闷，马上要上市了，车却频频自燃，一个月时间里竟然四连烧。12月20日，郑州一辆威马EX5充电起火自燃；紧接着12月22日，海南一辆EX5起火；第二天，海南又一辆EX5起火；昨天，厦门又是一辆EX5起火自燃。
把这几件事跟“锁电”放到一起，是不是就恍然大悟、茅塞顿开了？把电压和放电速度悄悄改一下，让电池寿命更持久，自燃的几率不就低了吗？
可真是个大聪明啊，威马该不会以为车主们都看不出来吧？别的不说，你就看看“锁电”的前辈们特斯拉、广汽丰田哪个没被发现？特斯拉后来还赔偿车主将近10万块钱呢。
有什么问题就解决什么问题，这样藏着掖着不仅损害了消费者的权益，最后也伤害了自己的品牌。
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（策划 证券日报音视频中心）
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