雷克萨斯公布2021年销量数据，年交付超22万辆
雷克萨斯至今为止依旧保持进口的身份，但它的销量却远远比讴歌、英菲尼迪等这些已经实现国产的日系高端品牌要好，往往还要加价提车。
雷克萨斯中国公布的2021年销量数据
最近，雷克萨斯中国也公布了2021年的销量成绩，全年累计向用户交付新车226116辆，同比增长1.1%。根据雷克萨斯官方的统计，雷克萨斯在中国市场连续17年实现销量增长。
雷克萨斯ES
雷克萨斯最具特色的技术必属混合动力技术，而搭载混合动力系统的车型，往往属于雷克萨斯的中高配车型，因此电气化车型可以是是雷克萨斯的招牌产品。官方数据透露，雷克萨斯2021年在中国市场交付了87606辆电气化车型，同比增长4.5%，占总销量的38.7%。
雷克萨斯UX300e
当然，像UX300e这种纯电动车型也属于电气化车型的类别，至于它卖出了多少辆，这次公布的数据中并没有公布出来。但可以肯定的一点，随着中国新能源汽车市场的扩张，雷克萨斯还会引入更多插电混动车型以及纯电动车型，2021年广州车展上市的插电混动版雷克萨斯NX400h+，预计也会在今年发力。
雷克萨斯NX400h+
关于此前盛传雷克萨斯国产的消息，近期似乎消停了一些，雷克萨斯官方至今也没有正式承认。看在进口还能卖得那么好，而且可以加价的份上，国产这件事对雷克萨斯来说肯定是不着急，而着急的永远只有消费者，在这种供不应求的情况下还愿意加价买车，显然是一个愿打一个愿挨。
所以目前来看，大家还是不要对雷克萨斯国产抱太大的期望，就算实现国产，有很大几率还是得加价。
翻身时机还是回光返照？观致6官图发布
沉寂了一段时间的观致，前不久在宝能汽车新车品鉴会上发布了全新A+级轿车观致6，就在1月28日，观致正式发布了观致6的官图。
宝能汽车新车品鉴会上发布的观致6
观致6将同时提供燃油版和纯电版，它们造型上的区别，在于有没有进气格栅，燃油版有一张“大嘴”，而纯电版则把“嘴巴”给闭上了，很容易就辨别出来。观致6的长宽高尺寸分别为4800/1874/1460mm，轴距2820mm，数据上已经逼近B级轿车的水准了。
观致6燃油版
观致6纯电动版
跟大部分自主品牌车型一样，观致6也有很多智能化配置，包括人脸识别系统，OTA升级，由交通拥堵辅助系统、自适应巡航、车道保持、盲区检测等功能组成的智能驾驶辅助系统，纯电动版还配备抬头显示系统，总之想办法堆配置就是了。
观致6
官方信息中显示，观致6搭载一台1.5TGDI涡轮增压发动机，顺带还强调是三菱成熟技术，最大功率130千瓦（约177匹马力），峰值扭矩260牛·米，号称8.5秒内加速破百，油耗6.4L/100km（未说明工况），匹配格特拉克6速双离合变速箱。其实在这个年头，不提“三菱”反倒更好，毕竟也已经不具备什么技术优势。
观致6
至于纯电动版的观致6，它搭载宝能自研的鸿鹏动力电池，入门版车型采用磷酸铁锂电池，电池容量为53kWh，续航里程450km（未说明工况），而进阶版则采用容量为72kwh的三元锂电池，续航里程达到600km（未说明工况）。
宝能集团入主观致以后，起初第一年，也就是2018年，观致的销量确实有明显的提振，甚至出现月销量破万的表现，这也是观致历史上的高光时刻。然而巅峰过后，观致的销量再度低迷，2021年12月，观致的销量仅仅只有66辆。尽管2020年9月份推出了全新SUV车型观致7，但也只是给整体销量带来短短3个月的小幅度提振效果。
BAO GX5
尽管宝能集团并没有完全放弃观致品牌，但即将推出的观致6似乎并没有替补鲜明的产品亮点，它只是一款别人做什么，它就跟着做什么的产品。另外，在宝能汽车新车品鉴会上，宝能也宣布打造全新的新能源汽车品牌BAO，发布了多款车型，观致品牌未来的发展恐怕还是很坎坷。
今年6月底开始量产，红旗MPV低伪装谍照曝光
随着近两个月的谍照曝光，红旗首款MPV各种信息已经趋向完整，为了让我们进一步了解设计细节，最近网友又曝光红旗MPV的低伪装谍照，结合此前谍照来看，基本可以确定它实车的样子了。
红旗MPV低伪装谍照
该微博网友带来的是一张的动态车身照片，可以发现红旗MPV造型十分的方正，且车身覆盖许多镀铬饰条，看起来有不错的商务气息，同时在车身D柱位置还有一些白色线条装饰，有一定的格调。而车尾也与笔者此前猜测的一样，它也采用与红旗H9类似的“四平八稳”贯穿式尾灯。
红旗MPV谍照
当然，红旗这台MPV更多气场还是来自于前脸，硕大的直瀑式格栅居然占据整个车头，为了提升气场，红旗的竖状红旗标还与发动机舱盖配合设计出隆起的筋线。如果各位还是对整体造型没有太大概念，我们也可以参考此前媒体绘制的效果图，结合此次曝光来看，两者造型已经算是非常接近，如果未来还有提供类似媒体绘制图中的双色车身，那这台MPV气场简直无敌。
红旗MPV谍照
媒体绘制的红旗MPV效果图
关于内饰，最近一次谍照也曝光了，可以发现红旗MPV许多设计上都与红旗H9比较接近，不同的地方在于红旗MPV中控屏改为了悬浮式，由于照顾到空间方面，中控台操作台也变得更加紧凑，与一众MPV的设计路线比较接近。同样的，其第二排也配备了可升降的腿托功能，甚至前方似乎还有办公桌板的配置，可见这台车的定位预计不低。
红旗MPV内饰谍照
红旗MPV内饰谍照
虽然红旗依然没有公布任何动力信息，但依照红旗当下的动力布局，它应该也是采用一台2.0T发动机+8AT变速箱的组合，这点我们从此前红旗的B-MPV项目计划书里也可以得到证实。此外，不排除还有3.0T V6车型，毕竟也可以以此来形成类似于别克GL8常规车型和高端艾维亚车型的布局，具体我们待红旗确认。
红旗B-MPV整车项目计划
红旗MPV到底什么时候会上市？相信这是大家更关心的问题，不过目前我们依然没办法告诉你，但此前的招标文件来看，红旗将在今年（2022年）4月底开启小批量生产，6月底正式量产，上市时间或许就在这几个月内。
红旗MPV招标文件
整体来看，红旗该MPV竞争对手应该也是瞄准别克GL8和丰田赛那等中高端车型，当然我们更希望红旗还是给出一个更有竞争力的价格，毕竟关注这台MPV的用户不在少数。
特斯拉2022年第一波召回，Model 3可能存在倒车影像失灵
距离上次召回还不到一个月的时间，特斯拉又开启召回了，没错，这是2022年特斯拉在国内的第一起召回，主角是Model 3。
特斯拉Model 3
这次召回并非来自国家市场监督管理总局发布的信息，而是特斯拉在官网主动发布的召回公告，召回的车辆是2018年10月4日-2019年11月20日期间生产的部分进口Model 3，以及2019年10月14日-2020年12月27日期间的部分国产Model 3。
特斯拉召回公告
召回的原因，部分特斯拉车主此前也已经反馈过了，是因为Model 3后备箱盖长期重复打开和关闭后，会造成后备箱线束过度磨损，造成了同轴电缆的内芯分离，可能导致Model 3的倒车影像无法工作，存在判断不到位发生碰撞风险，好在该问题并没有造成人员受伤或碰撞事故。
特斯拉Model 3
特斯拉Model 3
具体有多少辆车需要召回，特斯拉官方并没有公布数据，不过从这个召回生产时间来看，这基本涵盖特斯拉入华后生产的大部分Model 3，特斯拉也表示召回数量庞大，需要安排相关的统筹工作，准备好之后才会通过服务中心向Model 3车主进行召回。不过目前许多车主已经收到特斯拉的召回通知短信，其表示会有服务人员主动联系，并预约检查维修。
车主收到的特斯拉召回信息
近一年来，特斯拉在国内外的召回消息已经数不胜数，笔者已经记不清这是特斯拉在国内的第几次召回，但基本都是一些品控上的问题，诸如底盘转向节脱离隐患、副车架螺栓未紧固隐患、安全气囊碰撞不打开、转向失灵等，这些问题在传统车企几乎很少发生，可见特斯拉在造车经验积累上，还是不如传统车企来得丰富，我们也希望特斯拉今后在产品品控上提出更高要求，不可拿车主的生命当玩笑。
特斯拉Model 3
梅赛德斯-AMG CLE敞篷版谍照曝光
最近海外曝光了一组梅赛德斯-AMG CLE敞篷版的谍照，从命名规则来看，CLE可看作E级双门硬顶版与敞篷版的继任版本车型，不过按照奔驰的规划，它同时还顶替了C级双门硬顶版与敞篷版的位置。而谍照中的车型，正是属于高性能的AMG版本。
梅赛德斯-AMG CLE敞篷版
目前曝光的谍照并没能看出这款车的造型，不过帆布软顶一下子就表露出它敞篷车的身份。虽然它前后轮分别采用造型不同的轮毂，但很明显都属于AMG运动风格的轮毂，而大尺寸的打孔刹车盘以及多活塞刹车卡钳，即使还没喷上鲜艳的颜色，也知道它的性能经过强化。
梅赛德斯-AMG CLE敞篷版
至于梅赛德斯-AMG CLE敞篷版采用哪款动力，暂时没有确切的消息，不过搭载V8发动机的可能性已经变得很小，因为此前有消息传出，奔驰在2022年将取消V8发动机，具体原因并不明确。由于它与全新C级共享平台，它有可能搭载配有电动机的2.0T四缸发动机，并采用全时四驱系统。
梅赛德斯-AMG CLE敞篷版
奔驰有着庞大的车型家族，但随着汽车市场需求的发展，很多车型已经缺乏存在的必要，因此奔驰正逐步压缩合并各种衍生车型产品，尤其像轿跑车型和敞篷车型追求个性的车型，本身销量并不大，因此成为重点整合的对象。
奔驰E级敞篷版
另外，奔驰也开着发展新能源车型，因此传统燃油汽车的产品线也有必要进行压缩，以便将更多资源用在新能源车型的研发上面。作为一个一百多年历史的汽车品牌，它也需要跟随时代的发展而进步。
最高涨1.3万元，销量暴涨3.5倍的哪吒汽车，真的有点飘
2021年国内新能源汽车市场非常抢眼，298.9万辆的成绩，整整比2020年增长了169%，虽然大部分销量贡献都来自头部的几个新能源车企，但一些二线新能源品牌的贡献也不能忽视。
乘联会公布2021年乘用车销量
比如哪吒汽车，2021年就取得64773辆的销量，同比大涨353.8%，总算在许多濒临倒闭的新势力品牌中挺了过来。
哪吒汽车2021年销量
但2022年中国新能源汽车补贴又迎来进一步退坡，也因此不少新能源车企车型也跟着涨价，哪吒汽车同样也是如此，但笔者认为哪吒汽车这波涨幅似乎有点过分，哪吒U Pro部分车型最高涨幅达到了1.3万元，总体上调了3000-13000元不等，而哪吒V Pro和哪吒V部分车型则上调了2000元，具体请看下表。
哪吒汽车部分车型价格涨幅
为何说过分？按照2022年新能源乘用车国家补贴政策来说，纯电续航里程在300-400公里的纯电动车型补贴调整为0.91万元，而纯电续航里程大于或等于400公里的，并且售价在30万元以内的车型，补贴调整为1.26万元。也就是说，2022年补贴退坡的减幅在3900-5400元，所以每台车涨个三五千在所难免。
哪吒U Pro
但你再看哪吒汽车的车型，哪吒U Pro 400轻快版、400行业定制版、500行业定制版居然涨幅超过13000元，关键是你给出一些配置升级都好，涨幅也比较好接受，但哪吒汽车并没有这么做，这10%的价格涨幅直接可以劝退许多正在考虑哪吒汽车的消费者，毕竟在10-20万元这个价位来说，还有不少主流电动车可选。
哪吒U Pro
本来作为一个二线新能源车企，哪吒汽车一直以来都以性价比著称，特别是在相同配置下，基本要比小鹏汽车和广汽埃安少了两三万元，这也是哪吒汽车面对市场竞争的主要卖点，但这次大幅涨价 ，接下来其销量能否保持2021年这般激进，就得看哪吒汽车的造化了。
女性朋友估计喜欢，日产玛驰继任者来了
东风日产曾引入一款小型车，叫玛驰，由于销量原因，玛驰在国内更新到2015款之后便停产了，但放眼于全球来说，玛驰其实是一款畅销的小车，在日本和欧洲市场，玛驰销量已经超过了600万辆。
东风日产玛驰
而最近，日产Micra（国内为玛驰）继任者预告图曝光了，这次它变身成一台纯电动小型车，刚好国内这两年纯电小车发展势头很猛，变身电动车的它也不用考虑排放要求，不知道这次东风日产是否考虑引入。
日产Micra继任者
日产Micra继任者
这台全新小车是来自CMF-BEV平台打造，不得不说，这颜值看起来还挺可爱的，它的设计语言与宝马MINI有些相似，在车头处也有两个巨大的椭圆形大灯，不同的是它在保险杠两侧还有竖状的日行灯设计，看起来就像是一个小孩哭泣的既视感，非常有特点。
日产Micra继任者
同样的，其在车尾也有同款圆灯设计，但总体来看，要不是悬挂着日产的车标，差点就会误会成这是MINI电动车。
日产Micra继任者
由于是预告图，此次日产也没有带来其内饰和动力等信息，不过外媒表示，从CMF-BEV平台支持的参数来看，这台车续航里程将会超过400公里，并由于平台带来的成本优势，再加上日产对于电池技术的改进，这台车将有一个非常亲民的售价。
日产Micra继任者
所以它到底会不会国产？我们从东风日产2022年的新车规划来看，其主要任务还是推出更多的e-POWER车型，继续轩逸e-POWER之后，今年（2022年）还将带来劲客e-POWER，并且2025年之前推出10款电气化车型，其中有7款为e-POWER车型和3款Zero Emission纯电车型，这台全新纯电小型车有无包含在内，我们还得等等日产揭晓。
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