临近春节，恒大汽车又放大招了，许家印并没有败！
“眼见他起高楼，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了”，当一个企业家获得成功时，世人极尽追捧和羡慕，而当他跌入低谷时，世人又用力踩踏，恨不得永无翻身之日。
当年，万达集团负债累累，陷入困境，很多人说王健林要破产了，让他嘚瑟，特别是儿子王思聪，平日里就知道换女朋友，炫富，这样的富豪希望让他倒下去。但没想到万达通过甩卖资产，自救成功，而且发展得越来越好。
同样的情景如今在许家印身上上演，出生于河南一个贫困农村家庭的许家印，也算是一个励志典范，1978年考上大学，在国企钢铁厂工作了10年，之后放弃铁饭碗，南下深圳闯荡，后又在广州创立恒大。一路发展下来，逐渐成为了中国最大的房地产公司，许家印本人也成为了中国首富。功成名就，许家印备受追捧。
但自从去年7月恒大暴雷以来，高达2万亿的负债，让许家印喘不过气来。“资本家”、“为富不仁”等字眼就被用在了许家印身上。靠着高杠杆发展起来的恒大，没有责任感，导致这么多购房者的房子无法正常交付，这么多债务无法偿还。
与之相反，许家印早已套现数百亿，广州、深圳、香港到处有豪宅，豪车，私人飞机也不少。所以，很多人说穷了公司，富了许家。对于这样的企业家就应该让他破产，让他彻底败了。
1月26日，恒大宣布公司将进行重组，并在6个月拿出初步重组方案。重组的意思大家都懂，就是把公司的资产，股份，现金等拿来抵债。之所以会走到重组这一步，肯定是已经到了资不抵债的情况。所以，很多人认为重组后，许家印的股份可能就没了，彻底失去对恒大的控制权。
这意味着经历重组后，许家印20多年打拼出来的事业，就变成了一场空。然而，许家印没有败，据了解，此次重组恒大物业和恒大汽车将会继续独立运营。
实际上，早在去年10月，许家印似乎就在为自己找退路，在自救的同时，将工作重心放在了恒大汽车上。即便是恒大地产业务没了，还有汽车业务。
在1月4日，恒大首款车型恒驰5LX正式下线后，恒大汽车又放大招了。有人在朋友圈晒出了一条恒大新能源汽车（天津）有限公司的2022年招牌信息，涉及11个部门，岗位竟然达上百种，这意味着恒大汽车要大规模扩招了。
从部门来看，有冲压部、车身部、涂装部、总装部、制造质量部、技术管理部等等，从这里就可以看到，恒大汽车似乎在为量产做准备。据了解，恒驰5LX很可能在今年8月实现量产。
公开数据显示，此前恒大汽车员工总数大约8800人，在广州、上海、天津三个工厂，原来每个厂都有上千人，但经历了员工离职潮后，现在三个厂加起来1000人左右，单厂生产显然人手不足。所以，必须增加人手来应对。
为了留住人才，在去年9月，恒大汽车还实施了股权激励计划，惠及3180名员工。在核心人才方面，之前恒大汽车就从吉利，丰田等公司挖来不少员工。
不过，即便恒大汽车能够成为许家印翻身的机会，但留给他的时间并不多。一个是汽车生产资质并不是“终身制”，而是有2年的考核期。恒大自2019年收购国能汽车，获得了汽车生产资质后，至今也差不多两年，必须抓紧量产才行。
另一个是资金问题。去年为了首款车下线，恒大汽车通过配售获得了32亿港元，还卖了几家公司。但量产就更需要资金，各种材料的采购，钱不到位，供应商很难合作，毕竟谁也不确定恒大汽车的未来。
但其实如果恒驰5LX量产成功，卖出去是没什么问题。恒大做营销绝对是一流，一个首款车下线仪式，就搞了三次，引发媒体和网民的大量关注。其次恒大汽车必定会做全员营销，让员工去卖车。
还有一个是新能源汽车市场空间还很大，容得下一个恒大。数据显示，2021年我国汽车销量达到2625万台，占世界汽车份额的33%，位居第一，另外新能源乘用车销量为291.7万台，同比大涨155.4%。
一旦恒大汽车实现量产，并完成销售，那其市值必然大涨，融资就更容易了。恒大汽车就可以完成逆转，许家印也就能翻身了。
最后，你觉得许家印还能崛起吗？
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