算起来，起亚在国内市场也有将近20个年头了。
2002年8月18日，由东风汽车集团、江苏悦达集团以及起亚汽车共同成立的东风悦达起亚汽车有限公司正式挂牌。
那个时候，国内的汽车工业也算是在一个刚刚起步的阶段。
作为一家合资品牌车企，东风悦达起亚曾经在国内市场，也称得上是主流汽车品牌了。
销量方面，在2017年之前，东风悦达起亚表现一直也不错。虽说相比一线合资汽车品牌大众、丰田等，没有那么高。但是年销量几十万辆，还是有的。
东风悦达起亚在国内最为风光的时期，应该就是2016年了，全年累计销量65万辆。
不过在后来，随着一系列国际事件的影响和以吉利、长安为代表的自助机的品牌迅速的崛起，导致东风悦达起亚在国内销量遭遇了滑铁卢，近几年销量不断下降。
在经历了高光时刻后，2017年东风悦达起亚全年销量便降至36万辆，同比下降了44.6%。
最新的销量数据显示，在刚刚过去的2021年，东风悦达起亚全年销量为16.3万辆，同比依旧下降了35.3%。
面对在国内销量不断下降的起亚品牌，在合资营业期限到期后，2021年11月，就有媒体报道东风汽车集团要转让其在东风悦达起亚所持有的25%股份。
而实际上，早在去年8月东风汽车集团、江苏悦达和西亚公司就已经签署了东风汽车集团退股备忘录。
2022年2月7日，对于起亚来说，是一个非常重要的日子。
在这一天，起亚株式会社、江苏悦达集团等共同签署了扩大投资合作签约活动协议。在未来，起亚公司与江苏悦达在江苏盐城作为未来发展的基地成立新的合资企业，扩大投资导入更多的全球车型，包括传统的燃油车和新能源车。
根据规划，到2027年起亚在国内市场将会投放6款全新的纯电动车型。未来十年，起亚在国内的总产销量目标为400万辆。
去年上海车展上，东风悦达起亚不仅启用了全新的品牌LOGO，同时还亮相了基于E-GMP纯电动架构平台所打造的EV6。
下半年，东风悦达起亚还将旗下的旗舰MPV车型嘉华引入了国内生产销售。
种种迹象表明，和东风汽车集团分道扬镳后，起亚不仅不会放弃国内市场，而且还会重整旗鼓加快发展的步伐。
而这一切，相信在东风汽车集团退出东风悦达起亚之前，起亚公司就早已经做好了规划。
所以，东风汽车集团的退出，对于起亚来说，是重生，也是一个新的开始。
对于未来起亚在国内的市场表现，值得期待。
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