这两年，虽然纯电动车型的销量增幅很高。但是，从目前的现状来看，对于很多不具备充电条件，又有纯电动车续航焦虑的消费者而言，插电混动版车型实际上是最值得入手的。
以比亚迪为例，自从推出了一系列搭载了超级混动的车型后，在2021年的销量得到了井喷式的爆发。
而从其新能源车销量的整体情况来看，搭载了超级混动技术的插电混动车型占比很高。
其中，定位紧凑级的比亚迪宋DM-i和比亚迪秦DM-i这两款插电混动版车型，最受市场和消费者的青睐。
由此可见，在未来很长一段时间内，国内市场插电混动版车型需求量会非常大。
可能也正是看好了这一点，在前不久比亚迪和长城汽车都先后宣布，将在2022年推出纯电续航超200公里的插电混动版车型。
当然，以比亚迪的实力来看，插电混动版车型纯电续航超200公里不能实现。而对于长城汽车，有些人就持怀疑的态度了。
不过，在今年1月15日，长城汽车旗下的魏牌摩卡插电混动版车型开启了预售。
而这款车最大的亮点，就是纯电续航里程为204公里，亏电状态下百公里油耗5.5升，最快7.4秒破百。
应该说，长城汽车旗下的DHT混动技术，虽然相比比亚迪的DM混动技术，起步稍微晚了些。但是经过多年的潜心研究，长城汽车的混动技术实力也不容小觑。
就在近日，有媒体报道吉利汽车也将会在今年推出纯电续航超200公里的插电混动版车型。
提起吉利的混动技术，那就得说一下吉利汽车的雷神动力了。
去年10月31日，吉利汽车在位于宁波杭州湾的吉利研究总院，正式发布了全球动力科技品牌雷声动力。
同时，吉利汽车也宣布正式进入“电动4.0”时代。
星越L插电混动版车型是吉利汽车旗下首款搭载了雷神智擎Hi·X混动技术的车型。
这款车曾经完成了一箱油行驶1426.1公里的成绩，百公里最低油耗也只有3.9L。
首批预售的2022个名额，8分21秒售罄。
由此可见，吉利汽车的雷神动力插电混动技术过人之处。
看来2022年，吉利汽车是要全面发力新能源车市场了。
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