日前，韩国反垄断监管机构对梅赛德斯-奔驰韩国子公司及其德国母公司开出巨额罚单，原因是奔驰在广告中声称其柴油车通过技术可以大幅减少尾气中污染物的排放。但经过调查，实际情况却恰恰相反。
韩国反垄断监管机构公平交易委员会本月6日表示，因虚假夸张宣传尾气减排效果对梅赛德斯-奔驰韩国子公司及德国母公司处以202亿韩元，约合人民币1亿元的罚款，涉及2012年至2018年在韩国售出的15款柴油车型，共计约3万2千辆。
韩国公平交易委员会表示，2013年8月到2016年12月期间，奔驰在其杂志、说明书、广告等宣传方面声称，其柴油车可以将空气主要污染物之一的氮氧化物排放量保持在最低水平，达到了欧盟6级排放标准。与此同时，在2012年4月至2018年11月出售的柴油车内部尾气排放信息上也标注了符合韩国大气环境法的字样。而事实上，奔驰在其柴油车上安装了非法软件，通过操控，车辆可以在认证检测环境下达到减排标准，但在实际道路上行驶30分钟左右，氮氧化物排放量最高可到标准值的14倍。
尽管奔驰方面极力辩解，但韩国公平交易委员会认为奔驰只宣传了其尾气排放技术理论上的最大性能，故意隐瞒了实际排放的情况，以虚假、欺骗性的广告误导了消费者的选择。目前奔驰韩国方面表示，在收到有关部门的正式通知文件前，很难表明立场。
2015年，大众等汽车企业尾气排放造假事件轰动全球，多个国家纷纷展开调查。经历了长达六年的调查和处理，随着这次奔驰被开出罚单，韩国公平交易委员会对涉事的五个海外车企已经全部做出了制裁，尾气排放造假事件在韩国终于进入了收尾阶段。
一系列的处罚也冲击了这些车企在韩国市场的品牌形象，多年稳居韩国进口车销量榜首的奔驰，今年首月甚至跌至第二位，分析认为，在尾气排放虚假宣传的后续影响下，奔驰在韩国消费者心中的地位会继续动摇。
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