在2021下半年，蔚来的整体交付量有了一个较为明显的下滑，虽然很快交付量迅速回暖，但对蔚来2021年整年销量来说依然是个不小的影响。蔚来官方声明是在进行产能调试，因此对于交付有了一定的影响。但是网络上一直有人猜测，可能还有其他原因。
卖得越多亏得越多？
在2021年，蔚来2021年整车交付量为91249辆，同比增长为109.1%。尽管蔚来汽车销量暴涨，但整体盈利情况依然是亏损状态，呈现出了一种卖的越多亏得越多的局面。根据网上消息，蔚来的整车利润在逐渐下降，服务与售后方面的支出则是巨幅上升，因此就有不少网友在猜测蔚来每卖出一辆车就会亏不少钱，所以才会在2021年底调整生产线控制产能减少亏损。
在新能源汽车亏钱换市场并非是什么少见的情况，可能是在于蔚来汽车坚持细水长流商业策略让人看不到它有利润暴涨挽回局面的地方。在整车利润越来越低的情况下，蔚来尽管尽量削减了新用户的保障期限来减少支出，但是暴涨的服务支出和市场扩张支出依然是压在头上的大山。
蔚来ET5是蔚来救命稻草？
不少网友看完蔚来今年的财报后都觉得蔚来现在面临巨大危机，现在急需要一辆能走量且利润大的车型来保证自身在开拓市场后能收回成本，而近期已经下线样车的蔚来ET5则是最有可能实现这个目标的车型。
虽然蔚来ET5可以看做是蔚来ET7的走量版，也确实是蔚来目前定价最低的车型。但蔚来ET的出现应该是为了贯彻蔚来的市场扩张策略，而非是为了走量赚钱的低价车型。毕竟蔚来ET5的预计交付的日期最早也在2022年9月份，依靠蔚来ET5来拯救蔚来2022年的利润可能显得有点晚。
蔚来ET5价格和定位基本对标特斯拉Model 3，但要击败特斯拉Model 3希望不大，不过在中型新能源车型这个细分市场占下一席之地还很有可能的。电池租赁模式下最低售价仅在25.89万元，再加上目前爆出的配置性价比也十分不错。而且蔚来ET5也针对女性车主做出了一定优化，丰富的颜色选择和高质量的服务对于女性车主来说也是十分具有吸引力的选择，蔚来ET5极有可能是蔚来最快达到销量10万的车型。
总结
蔚来虽然2021年依然处于亏损状态，但是根据已经公布的2021年Q1、Q2、Q3财报来看，蔚来相较于2020年的亏损已经减小了很多。根据网友财报分析，蔚来今年的亏损主要在车辆回购、扩大市场、服务开支增加等几个方面，整车毛利润虽然下降但依然还有20.3%。因此，网络上那种“卖一辆车就亏损多少元”的说法并不靠谱，更不需要蔚来ET5来走量续命。
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