话说英国汽车品牌MG（MorrisGarages）将和中华汽车合作，在一些地区以本土化车身份进军！有种说法是初期以进口车方式部署，但另一种说法是跳过进口车，直接以本土化车模式压低价格切入。然而以一款新车部署一些地区本土化的速度来看，一年算快、二年还不一定能准备好、三年下线刚刚好！
所以推算回去，除非2、3年前双方就开始签约并确实执行，否则MG在台部署初期铁定只能卖进口车，因为全新的进口车部署一些地区，可以将时间缩短至半年内，但问题是进口休旅车丰田、马自达、大众、斯柯达等大军早就塞好塞满，别说大饼中的小饼，看样子MG只能分到饼干屑！但首先还是要瞧瞧目前的MG到底有何本事？
MG汽车创建于1924年，在英国汽车圈当中，以动力科技、赛事竞技闻名，性质有点类似于日本的本田，所以英小伙伴喜欢将这二个品牌拿来比较，论及知名车型或说是代表作，相信许多人都听过MGF中置引擎敞篷跑车，1995年问世，之后称为MGTF，性能表现不凡但操控品味有点神经质，属于大胆类型的设计风格，玩家喜欢拿来与马自达Miata比较。
从1995～2000年期间的MG隶属于宝马集团，维持MG品牌在上部署，但2000年之后宝马将MG卖给了Rover汽车集团，之后就以MGRover的品牌名称继续部署。所以许多人都以为MGF是车名，品牌叫做Rover，其实MG自身就是一个历史悠久的汽车品牌，并非一直附属在Rover旗下。虽然有点复杂，但无所谓，因为Rover收购MG之后近5年就玩完了，MG可说是遇人不淑！
当时的英小伙伴擅长经营赛车团队，却不懂得操作量产车部署，亦不通晓集团驾驶与策略结盟的重要性，最终Rover母厂不敌日、德、美等大型汽车集团搞的一败涂地，2005年宣告破产，MG被南京汽车收购，以新品牌名爵在部署，相信许多人都听过。之后南京汽车被上海汽车收编，恢复MG品牌名称继续部署，相关车型已移植到荣威品牌进行策略部署，但可以确定的是，未来在一些地区就只会看到MG这个品牌名称。
人显然比英小伙伴更懂得汽车部署，上海汽车接手后，默默经营十年让MG这品牌起死回生，目前的MG不算强啦，英国汽车品牌部署第一名而已！当然也不能太膨风，毕竟英国的Mini专走时尚路线重色不重量！
专营高价位豪华车型的捷豹路虎，部署量怎么可能和专卖国民车型的MG相比，至于超级跑车与GT跑车的阿斯顿马丁，或是价格与奢华品味直接顶到天花板的劳斯莱斯，才不想和MG比部署量论输赢。
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