本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道
“蔚来ES7是跟宝马X5L竞争，X5L是今年上半年大家翘首以盼的一款重磅新车。我们看了整个市场，ES7和X5L可能会成为今年最值得大家期待的两款大五座SUV，它们分别在传统燃油和新兴电动两个市场去发力。我们希望能够和优秀的宝马X5L携手共进，满足用户不同的需求。”
（蔚来联合创始人、总裁秦力洪）
日前，蔚来联合创始人、总裁秦力洪对包括《中国经营报》记者在内的媒体如是说道。他介绍道，Gemini（中文名即“双子星”）是蔚来ES7的产品代号，这款全新车型是介乎于ES8和ES6之间的一个产品，具体定位是中大型五座SUV，即民间俗称的“大五座”，也会搭载蔚来NT2.0平台。
记者注意到，早在2021年5月，便有蔚来ES7的消息在市场传出。彼时，江淮汽车发布的一则招标公告显示，江淮与蔚来正在筹备一款全新车型的生产线，新车命名为“Gemini”（“双子星”），预计年产量可达6万辆。
除了分享新产品的信息外，对于蔚来资本市场的布局，秦力洪表示，“在当下复杂的国内外形势情况下，第一肯定是要做好一切可能的风险防范。第二，我们欢迎各种各样的可能性，也不排除各种各样的可能性，具体还是以我们上市公司正式的公告为准”。
今年的交付目标由供应链说了算
“宝马造车历史悠久，是一个非常优秀和值得尊重的品牌。但在高端新能源车方面，蔚来和宝马比，并不是后进分子。在30万元以上的高端电动车，蔚来去年的市场份额是40.7%，上半年是36.9%，下半年是44.4%。”秦力洪说道。
秦力洪补充道，蔚来自成立之初，对标的便是BBA（宝马、奔驰、奥迪）。“我们创始人李斌曾在接受央视采访讲过，蔚来将来要在高端品牌市场，和BBA实现“几分天下有其一”。
此番蔚来将推出的ES7也是与BBA对标的最新产品。此前秦力洪就在接受媒体采访时表示，“我们更看重和‘BBA’这些主流传统燃油豪华车型的对比关系。随着蔚来进入高端市场，对高端主流豪华燃油汽车形成替代，我们未来应该能把‘BBA’格局变成‘NBA’。”
“三年前，很多人都在说蔚来的发展窗口期短，等到BBA出电动车就会结束，但现在他们出完了第一轮牌，我们还是跑在比较靠前的位置。在越来越激烈的市场竞争中，蔚来在高端纯电领域，还是站住了脚跟，这跟蔚来公司成立时的初心，以及这几年蔚来一直坚持的战略和商业模式，也有一定阶段性的成果有关。当然，整个市场的竞争才刚开始。”秦力洪表示。
在秦力洪看来，汽车行业非常庞杂，在电动车发展的初期，大家把所有的电动车放在一起排名次、比份额是合理的。
“但过去一年，新能源汽车在中国的渗透率已经达到14%，其中2021年12月超过20%，去年整个四季度基本上都在20%左右，新能源汽车不再是一个小众市场。在这么蓬勃发展的新兴市场里，再把不同价位、不同细分市场的车放在一起比较（不合适），方法论要迭代一下，要把同样细分市场的车，聚集到一起来进行比较。”秦力洪说道。
值得一提的是，对于2022年的销量目标，秦力洪称，今年的交付目标由供应链说了算，产多少就交多少。“从整车产能来说，蔚来在NeoPark新桥智能电动汽车产业园区的首座工厂会在年内投产，整体产能肯定会上一个比较大的台阶。”
夯实体系竞争力
在推出新产品的同时，蔚来作为用户型企业的典型代表，也在不断夯实自身的体系竞争力，这其中便包括其推出的全天候营销模式。
记者了解到，蔚来全天候营销是基于用户企业模式，以用户为核心，全触点的体系营销能力，依托蔚来的体系竞争力，构建愉悦的全程体验，强化蔚来用户的高满意度。不同于传统针对提振销量的营销活动，蔚来的全天候营销旨在于给用户更好的全程体验。
蔚来方面介绍称，全天候营销来自于体系竞争力，蔚来从车、全生命周期的服务、数字体验和超越汽车的生活方式4个方面构建起了强大的体系竞争力，在研发、制造、数字化管理、商业模式等方面持续创新，为用户创造愉悦的生活方式。
在春节期间，共有7,326位蔚来用户在假期中体验着电池灵活升级带来的更长续航体验，红包充电桩七天假期共发放3,136个红包，解锁338,688积分；用户发起“一键加电”8,721次，全国换电站提供150,000+次服务，223座高速换电站累计在假期中提供37,000+次服务等。
在蔚来用户运营高级副总裁魏健看来，“蔚来跟其他公司不一样的地方在于，除了马克杯、红包、牛屋、补能体系、用户服务体系、人力资源等，更重要的是我们的企业文化，这些东西共同组成了蔚来，并不是说靠一个指挥部，而要靠大家在春节这个特殊的时间节点一起把工作做得更好，这是我们现在真正在做的事情。”
“在过去、现在、将来，蔚来的护城河都是用户。我们的确很欣喜地看到蔚来用户企业的理念，包括社区运营的很多观念和实践得到了同行很多的响应。但护城河不是界河，我的护城河挖的宽和你的护城河没关系，各自有各自对用户好的方式，我们家和谐了并不代表邻居要吵架，家家和谐才是最好。”
秦力洪进一步补充道：“客观来说，我们觉得整个汽车行业服务用户的水平和其他很多行业比起来，还有很多需要学习和进步的地方，我们特别希望看到汽车的用户，特别是勇敢地选择了电动车的用户得到最好的服务，我想只有这样，新兴的行业才会发展起来。”
（编辑：石英婧 校对：翟军）
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