3月1日，各大造车新势力厂商包括蔚来、小鹏、理想、哪吒和零跑陆续公布了2月份的销量情况。从数据来看，理想以8414辆的成绩排在首位，哪吒汽车则出人意料冲到了第二名，小鹏排第三，蔚来和零跑分列第四和第五。
受春节假期影响，2月份厂商的交付量和1月份相比有明显的下降，跌幅都在30%以上，其中小鹏汽车下降了51.8%，零跑下降了57.5%。
一、累计交付144770辆，新势力单车型“销量王”
2022年2月，理想汽车交付8,414辆理想ONE，同比2021年2月增长265.8%。自交付以来，理想ONE累计交付量已达144,770辆。
值得注意的是，理想汽车目前只有理想ONE这一款车型，8414辆的交付量除了让理想汽车排名2月造车新势力交付量榜首外，理想ONE也成为了国内造车新势力单一车型的“销量王”。
从去年11月份开始，理想ONE连续3个月交付超过1万辆，创30万元以上的中国品牌豪华车型交付新纪录。根据此前公布的财报，2021年理想汽车共交付90491辆，同比增长177.4%；营收270.1亿元，同比增长185.6%。
在大幅增加研发投入和销售网络扩张加速的前提下，理想汽车去年第四季度仍然实现了盈利，净利润为2.955亿元。而且从去年4个季度的趋势来看，理想汽车的盈利水平在快速增长。
二、性价比为王？哪吒成2月交付量黑马
根据官方公布的数据，哪吒汽车2月交付量7117台，同比增长255%。1-2月累计交付18126台，同比增长332%。
具体车型方面，哪吒 V 系列交付 4073 台，哪吒 U Pro 交付 3044 台。
其实这并不是哪吒汽车第一次闯入前三，整个2021年，哪吒汽车的月交付量开始紧跟“蔚小理”第一梯队，并且有多次排名第二的情况。蔚来、小鹏、理想都有被曾经被哪吒超越过。
之所以哪吒有这样的表现，很重要的一点是在“蔚小理”发力中高端的时候，哪吒始终将重心放在10万元左右的SUV车型上。哪吒V Pro的补贴后官方指导价为7.89万元起，哪吒U Pro的补贴后官方指导价为10.28万元起。
在哪吒汽车CEO张勇看来，销量快速增长的主要原因就是性价比。“6万到8万、10到15万区间纯电SUV（市场），我们都做到了性价比第一。”
三、小鹏蔚来打平手
2022年2月，蔚来交付新车6,131台，同比增长9.9%，蔚来车辆已累计交付182,853台。
小鹏汽车2月总交付6,225台，同比增长180%，其中小鹏P7 交付3,537台，同比增长151%；小鹏P5 交付2,059台。
单从数据看，小鹏和蔚来的交付量差不多，差距在100台以内，几乎可以忽略不计，打了个平手，但具体原因有所差异。从1、2月份的对比来看，蔚来2月份交付量降低了36.4%，属于平均水平；而小鹏2月份相比1月份，交付量降低了51.8%，直接腰斩。
之所以下降这么多，除了春节假期叠加工厂休假等因素外，小鹏汽车在1月底至2月春节期间，对肇庆基地进行了技术改造，并且按计划于2月中全面恢复生产。也就是说，2月份小鹏的肇庆工厂有一半时间都在技术改造。这半个月，肇庆工厂的产量很低或者几乎没有产量，这个空档期和交付量下跌51.8的幅度恰好吻合。
2021年，小鹏汽车的月交付量持续走高，下半年开始经常位居造车新势力交付量的第一位。其中。2021年11月份交付15613辆，12月份交付16000辆，全年总交付量更是达到98,155辆，为2020年的3.6倍，位居造车新势力第一位。
而蔚来的销量下降，除了春节假期工厂停工外，2月份还生产了ET7的样车、展车和试驾车。蔚来汽车传播高级总监兼公关总监马麟则表示，NT2.0平台首款产品，蔚来ET7将于3月28日开始交付。不过蔚来去年的销量一直不太稳定，经常被挤出前三。
四、环比下跌幅度最大，零跑2月仅交付3435辆
零跑汽车2月份交付量为3435台，虽然同比增长447%，但环比1月份下降了57.5%，是造车新势力5家车企中下降幅度最大的，零跑官方给出的理由是受春节假期影响。
相比其他造车新势力，零跑作为后来者，一直处于追赶的状态。不过到了去年底和今年1月份，零跑的交付量和第一梯队的差距已经很小。以今年1月份为例，零跑的交付量为8085辆，距离上一位蔚来的9652辆，已经只有1000多辆的差距。
零跑C11已经开始交付，从配置和数据来看，C11在同级别的车型中，有着相当不错的性价比和竞争力。年前的电动汽车高速续航测试中，零跑C11不论是市区还是高速工况，都有着比特斯拉Model 3更好的续航表现。
全新的纯电轿车C01将在2022年发布，零跑汽车也许会在今年追上造车新势力的第一梯队。
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