近些年，全球国家都在积极倡导碳中和的计划，为了应对气候的变化，我们要保护环境、保护家园。现在国内随意电动车的受欢迎，又推行了很多电动汽车，可以说电动汽车的前景是一片明朗，而且国家在这方面也有很多的扶持政策。
因为这种出行方式，交通方式不仅环保，而且交通成本也很合算。所以在我国大街小巷都可以看到各种电动汽车和电动自行车，特别是国内的很多汽车行业的各大品牌也都在选择转型当中。
比亚迪同澳大利亚的合作
观察人士指出，澳大利亚在疫情防控期间，包括近几年都一直跟随美国，对中国的态度可以说忽冷忽热。不确定是出于自主还是被迫的原因，澳大利亚对中国的态度一直是比较消极和抱有偏见的，所以两国之间的关系不是很乐观。
据参考消息网报道，比亚迪宣布，他们同澳大利亚签订了1.5万辆的电动运动型多用途汽车，并且将投资数千万美元，在中国的“超级工厂”建设一条右驾车生产线。
彼时中国在生产的同时，澳大利亚也在同步预售。国内的很多品牌都想开发国外的市场，当然这种想法是值得鼓励的。但是让我们值得关注的是比亚迪在中澳关系不是很友好的情况下，选择合作是否是一种冒险的行为。
比亚迪的真实想法
虽说这可能是一种冒险行为，但相信比亚迪公司也是经过深思熟虑，权衡利弊。品牌多市场大，当然竞争就更大，那竞争的前提和资本就是谁拥有的资源多谁就能够占领市场、获取丰厚利润。
那么澳大利亚这个国家，资源是非常丰富的，而对于很多品牌公司来说，动力电池原材料这一块又是个非常短缺的情况。这样一来就不难理解比亚迪为什么要同澳大利亚合作，澳大利亚有着这样的优势，因为它拥有大量的锂矿和镍矿资源。
所以这应该是比亚迪的一个战略性合作，首先通过15000辆的电动汽车合作打开市场，之后就可以解决资源需求的问题。而这也是比亚迪公司为什么动心的一个主要原因。
不过澳大利亚是比较排斥电动汽车的，一个他们出于对传统资源的保护，再一个就是电动车市场的打开，对澳方的传统产业和模式的发展冲击性也是很大的，所以这是他们最担心的一个地方。
部分消息来源：《小康》杂志社
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