讴歌这个品牌进入中国已经有16年的历史了，其间总共销售过10款车型。目前店内在售的只剩下了讴歌RDX 和CDX两款车型。近些年关于这个品牌的信息比较少，而这几天有传闻说讴歌即将退出中国市场，在网上炒的沸沸扬扬。它是不是真的要退出中国市场了?目前在售的RDX和CDX两款车型的店内优惠政策又如何呢？如果它真的退出中国市场，售后，保修，保养谁来负责？这篇文章来为你解答。
前几天小编以消费者的身份，去到了一家位于深圳的讴歌4S店。这家4S店本来是拥有独立展厅、单独门店的授权经销商。但是可能由于讴歌车型过少，销量也并不高，目前的讴歌展厅与广汽本田展厅进行了合并，更准确来说是讴歌“借用”了广汽本田的展厅。目前店内仅有两台讴歌展车，一位正在工作的讴歌销售顾问，并且周围还被各种广汽本田车型所包围。如果不是看到了店门口的讴歌标志，不会认为这是一家讴歌的4S店。那上面问到的三个问题，答案是怎样的呢？往下看。
第一：目前讴歌4S店并没有收到关于退出中国市场的相关通知。
第二：目前在售的RDX的优惠幅度与之前相比并不大，除了最低配的车型优惠4万元以外，其他的版本最高优惠幅度可以达到6万元。虽然与之前相比算不上“清仓甩卖”的抄底价格，但是我还是比较满意的这样的优惠价格的。对比同为日系豪华品牌的雷克萨斯NX来说，RDX四驱版中配车型的价格只能买到NX的次低配的入门版。而CDX的优惠政策是全新4万元左右。并且目前两款车型均可下订，提车周期一个月左右。
第三：由于目前并没有正式宣布退出中国市场，所以售后保修，保养的相关事宜并不明确。据销售猜测，如果讴歌真的退出中国市场，后续讴歌车型的保修、保养的政策可能会由广汽本田来接手。对于这样的猜测，我个人也认为是有非常大的概率。但是豪华品牌车型去广汽本田这个普通的合资品牌4S店当中保养，车主的内心会不会不太接受呢？
根据目前这家一线城市授权经销商店内的场景、网上舆论和每年不过万台的销售情况来看，讴歌退出中国市场已经是大势所趋了。第一次听到讴歌可能退出中国市场的传闻是在2016年，后来并没有退出。在2016年末还将讴歌的多款车型进行了国产还推出了加长的车型，但是由于内饰、价格、品牌力几方面的因素，销量一直是平平无奇。
可以看出在中国市场想要取得好的销量，还是需要深度本土化以及对于市场的深耕。单从美国直接照搬的拿来主义还是行不通。在大洋彼岸的美国讴歌2021年的销量还不错达到了15.7万辆，算得上风生水起，并且正在转为电动化的方向。根据小道消息，后期的讴歌4S店，可能转变为本田e：N电动车的销售网点。那屏幕前的你认为讴歌，有没有可能会通过引进电动车的方式逆风翻盘呢？有没有小期待？评论区留言。
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