宝马集团将在2022年内加快纯电产品阵容，量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场。除了已经上市的宝马iX、i4、iX3等车型外，还包含宝马3系、5系、X1等系列的纯电车型，全新一代的宝马7系以及宝马 i7将于4月份全球首发。
基于全新构架的“新世代”车型将在2024年迎来第一台试生产车型的下线，并于2025年亮相，第六代eDrive电力驱动系统则兼顾性能和成本控制，并具备全新的化学和电芯形式。
到2025年底，宝马集团计划累计交付200万辆纯电动车。宝马集团董事长齐普策表示，到2030年全球总销量至少有一半将是纯电动车。我们正尽一切可能提前实现这一目标。届时，纯电动车的年销售量将超150万辆。
为了保证现有车型生产，宝马集团还在关键零部件供应方面做了充分的准备工作。比如为了保证电芯的充足供应，宝马集团将第五代eDrive电力驱动系统配备的电芯采购量从120亿欧元增加至超过200亿欧元。
除此之外，宝马集团正稳步推进氢燃料电池技术发展，并宣布基于该技术的电驱系统也可适用于“新世代”车型。今年，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车也将进行小规模量产。预计从本世纪20年代后半旬开始，氢燃料电池技术在驱动系统组合中的比例将会越来越大。
同样重要的是，宝马集团还提出了生产网络全新标准—BMW iFACTORY。它为电动时代的生产网络转型提供了一种全球化的解决方式，以此来重新定义汽车生产的未来。BMW iFACTORY标准将应用在宝马集团全球所有工厂中，包括位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。
BMW iFACTORY代表了宝马的生产战略愿景：精益、绿色、数字化。宝马集团的目标是到2030年，在生产环节将单车碳排放量较2019年降低80%。
（文：太平洋汽车网 崖雍）
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