3月22日消息，针对近期新能源汽车频繁涨价的情况，社交平台“大V”、全网拥有逾千万粉丝的知名车评人YYP颜宇鹏也分享了自己的观点。
颜宇鹏表示，有汽车厂家高层向其透露，这波电池涨价幅度将超出预期，有些电池成本直接翻倍，“不是涨几千块的事儿，30kWh电池的采购成本从2万直接涨到近4万，60kWh电池成本也涨了3-4万。”
虽然各家车企的采购成本可能存在区别，也不排除因为业内恐慌导致争抢资源，但毫无疑问电池涨价的趋势已经愈演愈烈。颜宇鹏表示，还有一些没有涨价的车企，可能是原本毛利率水平足够，或是趁大家都涨价的时候，（自己不涨价）以利润换取占有率，“如果你打算买的新能源车还没涨价，建议赶紧入手。”
实际上，近几个月以来，钴、锂、镍等锂电池原材料价格均出现了大幅上涨的情况，锂电池环节承压明显。数据显示，截至2022年3月21日，电池级碳酸锂均价已超过了50万元/吨，较15个月前上涨超过800％。
上游的金属元素价格、供应链等原因导致锂电池成本提升，而下游新能源车发展势头强劲，加剧了供需矛盾。对于新能源汽车来说，动力电池是占据整车成本最多的部分，为疏导锂电池端的成本压力，车型提价也是无奈之举。
继2022年1-2月部分新能源车企集体涨价后，3月份又迎来了第二轮的新能源汽车涨价潮，小鹏汽车本轮最高涨幅达3.26万元、特斯拉最高涨幅达3万元、威马汽车最高涨幅2.6万元、比亚迪最高涨幅6000元，除此以外，零跑汽车、哪吒汽车以及传统车企吉利、长城、奇瑞旗下的新能源汽车品牌或车型也均有价格调整。
据不完全统计，2022年以来，已有20余家车企超50款车型均已调价，涨幅在几千到几万元不等，有车型的涨幅超过车价10%。
目前来看，仅剩下理想、蔚来、岚图、高合等品牌旗下售价较高的中高端车型尚未进行调价，而30万元以下的新能源汽车，大多已经进行了价格上调。
新能源汽车集体涨价，你是选择趁现在价格还能接受的时候抓紧入手，还是再观望观望？
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