去年全球汽车销量达到8105万辆，同比增长4%。中国市场以2148.24万辆的汽车销售数据，连续13年稳居第一。紧随其后的是美国（1494.72万辆）、日本（444.84万辆）、印度（308.30万辆）、德国（263.73万辆）。排名6-10位的是巴西、韩国、俄罗斯、法国和英国，销量均超过160万辆。
法国是欧洲第三大汽车生产国，仅次于德国和西班牙。当地拥有众多著名的汽车制造商，包括本土企业标致-雪铁龙、雷诺，以及大众、宝马、福特、菲亚特、戴姆勒、丰田等外国厂商。去年法国汽车市场销量为1659386辆，同比增长1%。你知道销量最高的品牌是什么吗？
排名第三的是雪铁龙（Citroen），累计销售16.23万辆。1919年，安德烈·雪铁龙创建了以他名字命名的雪铁龙汽车公司。同年5月，首款车型Type A诞生，开创了法国汽车史上诸多“第一”：第一款面向广大消费者的汽车、第一辆左舵驾驶的汽车等。
一个多世纪以来，雪铁龙推出了无数经典车型，包括世界上第一款前轮驱动轿车7A、经济型轿车2CV、世界上第一辆液气联动悬挂汽车DS等。要说中国人最熟悉的，还得是ZX，也就是“老三样”之一的富康轿车。值得一提的是，雪铁龙被誉为竞技之王，斩获了100多个WRC（世界汽车拉力锦标赛）分站冠军。
雷诺（Renault S.A）以26.94万辆的销量位居次席。这是世界上最悠久的汽车公司之一，19世纪末路易斯·雷诺三兄弟在布洛涅-比扬古创立，迄今已有124年历史，主要产品包括赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。
在电动车领域，雷诺是名副其实的先行者，旗下产品凭借价格便宜等优势已经畅销近十年。在去年欧洲电动车销量排行榜上，雷诺ZOE高居第二，累计销售50859辆，超过了大众ID.3和ID.4，仅次于特斯拉Model 3。而从集团角度来看，雷诺以67552辆的销量排名第三，市占率达到7.9%。
法国汽车市场销量冠军：标致（PEUGEOT），累计销售28.61万辆。其标志是一头站立的狮子，诞生至今已有132年。去年，该品牌全球销量同比增长5%，达到1214851辆。欧洲市场为94.4万辆，欧洲以外市场增幅达到23.7%。
其中，第二大市场中东和非洲增长20%至10.98万辆、拉丁美洲增长52%至8.34万辆。在中国市场，标致品牌销量虽然同比增长47.7%，但仅有37815辆。最畅销的408和4008分别才卖出1.3万辆和9500辆，标致2008更是只有2252辆。
相较于德系、日系、美系，法系车在中国市场可谓“日渐式微”，去年份额仅剩下0.4%。按理说入华时间也不算短，历史可追溯到民国时期。改开后，大批进口汽车开始涌入中国，其中就有雪铁龙CX、雷诺18等。80年代中期，广州标致正式成立，505 SX轿车一度出现供不应求的局面。
三十年前，法国PSA集团与东风汽车合资成立了神龙汽车，推出的富康、富康988、萨拉毕加索、爱丽舍、赛纳等车型备受消费者追捧。2015年神龙汽车销量达到顶峰，当年卖出了70万辆，包括东风雪铁龙29.8万辆，东风标致40.6万辆。
然而往后发展，销量一落千丈，2020年仅仅卖出5.03万辆，不及巅峰时的十分之一。去年有所好转，重新回到10万辆以上，但这一成绩甚至比不上头部品牌单一车型的销量。
从98年广州标致、千禧年三江雷诺两家合资车企倒闭，再到近两年长安PSA解散，雷诺退出中国乘用车市场、华晨雷诺金杯提出破产申请，法系车始终摆脱不掉水土不服的局面。去年上市的雪铁龙凡尔赛C5 X表现不俗，但仅凭此显然无法实现其复兴的梦想。
2022年3月，神龙汽车宣布进行架构调整，由中方主导东风雪铁龙，法方主导东风标致，双方共用现有的商品企划、技术、质量、工业生产。此举能否让法系车重现辉煌，我们将继续关注。
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