在尹同跃掌门心中，如同大众“奥迪”般重要的星途搞不好，究竟是谁之错？对奇瑞来说，星途的地位，那就是奇瑞的“奥迪”。什么意思？简单说，就是代表了高端嘛！这么多年来，奇瑞很执着，从来没放弃过对高端品牌的追求和向往。不过，尹同跃掌门在前面玩命推，可也抵不住贾亚权、高新华这俩大大将开疆拓土的能力不大行。
你看，2021年，星途一共卖了37154台， 平均一个月也就3000台，就算再豪华的车，三千两千它也实在说不过去啊。再看隔壁的领克和魏，分别卖了221878台和67681台 。这一比，差距也就出来了。
再说两个大将，贾亚权是玩营销的，曾见证了H6的辉煌，而高新华是技术派，也是尹同跃掌门的“校友兼爱将”，也曾全流程参与“神车”奇瑞QQ，见证过奇瑞的第一个高光时刻 。所以，这么看来，俩大将都实力不俗，可为啥就搞不好星途呢？星途搞不好的“锅”究竟该尹同跃掌门背，还是甩给贾亚权、高新华这俩大将呢？
事实上，小编觉得，暂且别讨论谁背锅，先看看问题。其实，星途最大的问题还是奇瑞某公司的问题，啥时候星途能脱离奇瑞，才是解决问题的关键。这一点，尹同跃懂，高新华懂，贾亚权也懂，可想要实现起来，怕是比登天都难，毕竟奇瑞也不是尹同跃自己的嘛。再看隔壁的领克和红旗，人家可是从里到外都做了脱胎换骨的革新。
最后，按照小编的意思，反正星途搞不好折扣“锅”也不沉，要么轮着背，要么一起背，至少背着锅，有饭吃。哪天真要不让背了，那可就意味着没了吃饭的家伙。各位老铁，您说老徐说得对吗？
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