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欢迎大家收看本期《火星车趣站》在我们中国，车辆的使用年限一般在10到15年，超过10年的车已经算是老车了，而普通私家车在行驶里程达到60万公里后就会被引导报废。其实，除开出租车等营运车辆不论，咱们国内的普通私家车很少有跑到30万公里的，毕竟按照每年跑2万公里计算，15年也才能跑30万公里。但是咱们国内的年审、排放政策等问题，让很多车友在不到15年的时候就会选择将车辆提前报废。
但是，在国外却并非如此，很多十几年车龄的汽车，依旧在超期服役，并且创造了一个个令人惊讶的纪录。今天，我们就来说说这汽车界最长寿的汽车。
宝马325i
行驶里程：100万英里/160万公里
这个第十名的纪录有点特别，因为它的车主不是普通老百姓，而是一家石油公司。这也是前十记录里面唯一车主不是老百姓的车型。
1990年，美孚石油公司为了测试自己的合成机油产品，购买了一辆搭载6缸发动机的宝马325i。一开始，它是在高速公路上进行路试，跑了4万英里。但是高速公路路试太消耗人工了，于是美孚石油公司就制作了一个测试台架，将这辆宝马325i放到台架上进行测试，不间断地连续跑了4年之久，总里程超过100万英里，折合公里数超过160万公里。
在此期间，美孚石油公司除了每6000英里进行一次保养以外，全程没有大修。最后实验结束以后，这辆车被进行拆解鉴定，因此总里程数停留在了100万英里。据说，拆解的时候，发动机的状况非常良好，看起来就和新的差不多。
本田雅阁
行驶里程：100万英里/160万公里
1996年，Joe LoCicero购买了一辆1990年款的二手本田雅阁来代步，当时这辆二手车已经跑了7.4万英里，是一辆不折不扣的老车了。此后，Joe精心保养车子，直到74.1万英里的时候，才大修过一次发动机，并更换过72条轮胎。
2011年，Joe驾驶的这辆本田雅阁的总行驶里程达到了1002507英里，本田特意举行了盛大的庆祝活动，并为车主Joe LoCicero赠送了一辆全新的2012款本田雅阁。
丰田坦途
行驶里程：100万英里/160万公里
来自美国车主Victor Sheppard的丰田坦途，在2018年左右跑出了100万英里的总里程成绩。这辆丰田坦途购买于2007年，由于车主是从事原油贸易的，需要在荒野之中到处跑，并且每年都要跑10万英里左右，因此很快突破了100万英里的总里程成绩，在突破百万英里里程的车型当中，是用时最少的车型之一。
据Victor Sheppard所说，他用车的十年间，只是将车辆进行定期保养，并无进行大修。丰田汽车在得知Victor Sheppard达成百万英里成绩后，向其赠送了一辆最新的坦途车型。
奔驰240D
行驶里程：100万英里/160万公里
保罗·哈曼于1983年购买了一辆二手的奔驰240D，当时它已经行驶了4万英里。在保罗使用这辆车期间，每3000英里会更换一次发动机的机油，在37.6万英里时，修理过发动机和变速箱。
1991年时，保罗将车辆进行重新喷漆，并翻新了车内饰件和更换了全车密封条，并继续使用至2008年。这一年，这辆车的行驶里程突破了100万英里。
保时捷356
行驶里程：100万英里/160万公里
下面说到的车型是保时捷356，1964年，车主Guy Newmark的父亲为了庆祝其大学毕业，为他购买了这辆保时捷356。由于意义重大，50多年来，Guy Newmark对这辆车一直非常珍惜，平日里也都是开着这辆爱车出行，至2016年左右，他的这辆爱车正式突破了100万英里的行驶里程。
当然，这辆车突破百万英里行驶的年限比较久，时间长达50余年，每年行驶不到2万英里。不过，很少会有人能坚持50余年不换车，真的非常佩服Guy Newmark的毅力。
林肯城市
行驶里程：130万英里/209万公里
如果说，能跑到100万英里/160万公里里程数的车子还比较多的话，那从100万英里往上，车子就相对比较少了，并且都有着明确的记载。
1983年，美国人Chet Belisle购买了一辆林肯城市，得益于当时林肯针对这款车型推出了“终身质保”政策，所以Chet Belisle在保养、维修上花费极少，因此他也放心大胆地用车，几乎每年都要来一次贯穿美国东西部的长途旅行。
由于有着像Chet Belisle这样的狂放派用车车主，使得林肯不久之后就取消了终身质保政策，但是对于此前购买的车主依旧有效。最终，在厂家保养的帮助下，
这辆车达成了130万英里的总行驶里程成绩。
大众甲壳虫1200
行驶里程：160万英里/260万公里
这辆汽车的车主Albert Klein 曾经是大众汽车的经销商，在1963年的时候，他以1897.71美元的价格买下了一辆大众甲壳虫1200。为什么甲壳虫后面会有1200的数字呢？这是因为这款车当时仅生产了1200辆，属于限量版纪念车型。
由于Albert Klein本人对于汽车十分熟悉，因此他对这辆甲壳虫1200进行了细心照顾，甚至专门制作了维修保养日志。到1997年时，Albert Klein 驾驶着这辆甲壳虫1200突破了160万英里的总行驶里程。后来，Albert Klein决定将这辆车捐赠给大众汽车博物馆进行展出，大众汽车也为其送上了一辆全新的FOX汽车。
普利茅斯Fury
行驶里程：160万英里/257万公里
与上述车型不同的是，我们下面说到的这辆车型是一辆被用作出租车的普利茅斯Fury。车主Joseph Vaillancourt为了生计，每周为其换一次机油，每天清洗车身一次，并更换过5-6台发动机。直至1999年这辆车和一辆卡车相撞发生交通事故为止，这辆车总共跑了超过160万英里。
据悉，这辆车发生交通事故后，一位加拿大人花了3万美元购买这辆车并将其修复，卖给了当地的博物馆进行展出。
奔驰240D
行驶里程：286万英里/460万公里
奔驰240D也是此次盘点唯一出现过两次的车型，充分说明了这款车的实力。1981年，来自希腊的出租车司机Gregorios，从德国购买了这辆1976年出产的二手奔驰240D，当时这台车的行驶里程就已经达到13.6万英里。为了保障这辆车的正常运行，他当时还额外购买了两台发动机，此后，他先后为这辆 奔驰240D更换过11次发动机。
截至2004年7月，这款奔驰240D累计行驶里程已超过286万英里/460万公里，成为了奔驰品牌历史上行驶里程最多的车型。后来，奔驰与车主Gregorios协商，回收了该车并展出在了梅赛德斯-奔驰博物馆，并赠送了一辆奔驰C200给Gregorios继续使用。
沃尔沃P1800S
行驶里程：325万英里/523万公里
最后说到这辆车就厉害了，它的总行驶里程超过了500万公里，是汽车诞生以来，有记录地跑得最远的车型，而且，和第二第三名都更换过发动机不同，这辆车跑了超过500万公里都没有更换过发动机！
车主Irv Gordon曾是一名美国大学教师，1966年，他以4,150美元的价格购买了一辆沃尔沃P1800s。当时，他每天需要驾车往返将近200公里的路程，并且时不时还来一场说走就走的旅行，在1987年时，这辆车的总行驶里程就已经突破100万英里，沃尔沃奖励了Irv Gordon一台780 Bertone跑车。
退休后，Irv Gordon开着他心爱的沃尔沃P1800S开始了跨国旅行。2002年，这辆P1800s的行驶里程达到了200万英里/320万公里，沃尔沃又奖励了一台C70跑车。2014年，行驶里程达到了300万英里/480万公里，并获得由吉尼斯颁发的"最高汽车里程"世界纪录。
2018年5月，这辆沃尔沃P1800S的行驶里程达到了惊人的325万英里/523万公里，按地球赤道周长约4万公里计算，这相当于绕地球赤道行驶了130圈！随着车主Irv Gordon在2018年去世，这个行驶记录也永远定格在了这一个数字上。
看完了这十辆行驶里程惊人的汽车以后，不知道您是什么感觉？小编觉得，一辆汽车的终极使命，就是行驶在路上，而不是停在车库里虚度余生。以后也许还会有无数的行驶里程记录出现，但是人们对于汽车的热爱，永远不会停止！
下一期，我们来聊一聊汽车业界的那些巾帼英雄们，欢迎继续关注火星车区站。
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