2020年4月28日晚，最后一辆第14代丰田皇冠从一汽丰田的工厂下线，由于第十五代皇冠不会再进入国内生产，这意味着一汽丰田旗下的皇冠车型正式停产，从2003年，第12代丰田皇冠正式在天津工厂国产，国产皇冠走完17年的时间历程，究竟是什么原因停产，很明显是这款车卖不动了，无奈退市。
而当年的皇冠是如何风光，隐约还记得当年皇冠曾经做过一次非常成功的公关活动，在《藏龙卧虎》拍摄的安吉竹林举办了一场竹林音乐会，何等的震撼，以至于十几年过去依旧还记得这次成功的营销活动。
这这样一个品牌，一汽丰田如何甘心把皇冠这个品牌轻而易举地退出中国市场呢？于是在2021年的8月28日讯，一汽丰田针对中国市场推出了一款特供拉皮车—皇冠陆放。
实际上皇冠陆放就是北美版的汉兰达，那皇冠陆放与广汽丰田汉兰达之间的区别从车身参数对比来看，陆放的车身长度仅比广汽丰田汉兰达长了45毫米，其余车身宽度、高度乃至轴距，均与广汽丰田汉兰达保持一致。最大的区别就是车头和方向盘上多了一个皇冠的车标。目前汉兰达的售价是25.88-34.88万，皇冠陆放的售价是27.58-35.08万，多了两个皇冠车标起步价贵了接近2万。
一汽丰田的这款特供车也是目前丰田在华尺寸最大的承载式轿车化底盘的城市SUV，但中国市场真的是一个让人匪夷所思的市场，神奇的事情发生了，自从这款车上市之后，汉兰达不加价了，而皇冠荣放却加价了，中国人对于大7座SUV的情怀真的是全球独家，目前我们在某论坛上到处可以看到有车主求购不加价的皇冠陆放。根据目前终端经销店的加价情况，大部分都在加价2万左右。如果车主不想加价，就只能等。
随着3月份的销量公布，丰田皇冠陆放3月环比销量暴跌，三月仅仅卖掉了4905辆，是该车上市八个月以来的最差单月销量成绩之一。而此前的2月丰田皇冠陆放卖了5294台，纵观车市，3月比2月卖的还差的车型不多，还有一个就我们之前提到的日产轩逸。
一汽丰田难道对于这种加价行为就不管了吗？实际上我们可以理解一汽丰田不是不管，而是管了才会这样。据说一汽丰田大区经销商联合会有个不成文的规矩，限制经销店低价卖车，哪家店要低价卖车扰乱市场，这家店就会被停止供车。所以这也是我们能看到一汽丰田整个价格体系比较稳定的结果。而这次不是一汽丰田对于4S店加价行为管理不管，正是可能由于这样的管理机制存在，这款车才可以这么加价卖，这也从侧面印证了有一些经销商说别人加价，我们不得不也加价卖的说法。
再看看配置吧，让众多网友诟病的一点就是车内的配置，30 万元只能买到织物座椅与塑料方向盘，除了顶配与次顶配外没有倒车影像和倒车雷达。但是车内的驾乘空间和舒适性还是很丰田的，虽然没有倒车影像与倒车雷达，但是主动安全配置还是比较齐全的，这一点丰田是比之前进步的，丰田最擅长的就是三大件与混动系统，这也是丰田的核心竞争力，但NVH 方面略显逊色，急加速阶段发动机的噪音略有些大，这也是日系车一贯的通病。
所谓的皇冠陆放，明明就是汉兰达的换壳车，但实际上消费的是皇冠的情怀，虽然有一个皇冠的名字，其实根本不是皇冠！全球也就中国就这款车，而更为可怕的是，之前我们提到荣放RAV4机油乳化问题，而现在我们去某家的论坛上去看，不仅北方的车主，连南方的车主也出现了陆放这款车机油乳化的问题。
就这样一款中国特供且有着质量问题的车凭什么有这个实力还加价呢？而根据目前非官方小道消息爆料，真正的皇冠车型将以进口的方式引入国内销售，所以，中国车市跟中国的股市一样，有些事你永远也看不懂。
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