可能谁也没有想到，今年的汽车行业会如此艰难。继新能源车两轮涨价之后，燃油车涨价已箭在弦上。
百万级销量的企业暂时停摆
受上海方面的影响，东风日产在全国各地大部分工厂皆暂时停工。其中包括主要生产轩逸、骐达、阳光等热销车型的广州花都工厂；生产天籁、奇骏、英菲尼迪等高端车型的襄阳工厂和生产生产新奇骏，以及启辰D50、R50等车型的郑州工厂。
相关内部人员表示，关于停产的原因是因为在上海有大部分83家合作的供应商，且大部分都是电子类产品，还都是核心零部件厂商。
此外，还因为上海的特殊情况导致周边的物流无法正常安排，也对东风日产的生产计划造成了较大影响。目前何时复工没有具体消息，但是此次停产肯定对东风日产的生产交付有一定程度的影响。
要知道，东风日产在2021年的销量就高达113.49万辆，一个百万级销量的车企忽然停摆，对于两千万级的市场来说，是会产生严重影响的。
停摆的远不止东风日产 吉林也在瑟瑟发抖
受到影响的车企远不止东风日产一家，今年3月份开始，特斯拉位于上海的工厂就多次停产。4月份以来，蔚来、长城、小鹏因为供应链受到影响而发生过停工停产。其中受影响最严重的造车新势力还属小鹏汽车，据小鹏汽车CEO何小鹏表示，如若上海和周边供应链企业还不能找到动态复工复产的方式，5月份可能所有的整车工厂都要停工停产了。
2021年，小鹏汽车销量突破六万台，或许你不觉得有什么。那上汽这边呢，包括大众、通用、荣威、MG等品牌在内，2021年上汽的销量可是560万辆，占据本土销量的近四分之一。再加上吉林这个“底特律”，整个汽车市场并没有那个车企能置身事外。
乘联会提供的最新数据显示，3月，汽车产销分别完成224.1万辆和223.4万辆，同比下降了9.1%和11.7%。
车市格局生变 重庆、广东或将雄起
这波影响为什么这么大？
我们前面已经提到过，东风日产的的停产原因是因为起供应链受到影响。要知道生产一辆汽车，需要涉及数万个零部件，差一颗螺丝都没有办法生产整车出来。
而我国产能比较集中的汽车生产区域，上海、吉林、广东和重庆，直接有一半懵了。另外，上海的影响还连带着的位置绕着上海在江浙形成的各种汽车零部件生产基地。
供需失衡 涨价潮箭在弦上
预想接下来会有出现什么局势呢？
没错，涨价！因为受上海这边车企的影响，车市势必会出现供销缺口的状况。而此次不同上次受油价涨幅的所带来的涨价单一化了，这次的影响给燃油车也带了涨价窗口，到那时想必新能源汽车更是一车难求。
几个波及较大的车企的一些畅销车型，像日产轩逸，蔚来ET7，长城 坦克300，小鹏P7这些热销车型涨价更是必然的。
这些车可以加紧入手了
最后给大家罗列一些可以替代遭到影响的车企的主销产品，给大家做个参考。
虽然上海和上海周边地区的供应链遭到阻断，但是重庆（长安汽车、东风小康、长城炮等），深圳（比亚迪）这些地域相对来说受到的影响没有那么严重。例如，比亚迪受到影响就相对较小是因为其公司拥有拥有高度垂直的供应链，诸多核心零部件都是自产自供。像日产轩逸，坦克300，蔚来ET7，小鹏P7这些热销车型，如果有购车需求的话可以完全用长安逸动，比亚迪-宋PLUS，比亚迪汉这些车型来代替，这样的话相当于这些相同定位的车型供区发生了变化。
据说，汽车产业是仅次于房地产业的第二大产业，更是拉动上下游经济的关键产业。汽车产业的繁荣或衰退，不仅影响出行，更重要的是会影响购买的价格，对于涨价这种事情，MYAUTO是不愿意看到的。
“版权声明：本文系myauto原创文章，已通过区块链技术进行版权认证，我们欢迎合作，但禁止任何形式改编转载抄袭，违者将追究法律责任！”
责任编辑：
