说起恒大集团的名字，相信大部分朋友都不会陌生。纵观我国的民企市场，恒大绝对称得上是巨头之一。早在2017年，恒大就成为了我国的第一民企。且在去年的世界500强榜单中，恒大的排名也是高居第122位。但也正是在去年，恒大集团遇到了创立以来最大的危机，甚至面临倒塌的风险。
超过2万亿元的巨额债务，使得恒大的资金链全面断裂。多年打拼而来的企业形象和声誉也是一朝倒塌，要债催房的债权人和业主们不断出现。而在去年12月的时候，恒大就已经出现了债务违约的情况，显然已经是“资不抵债”了。
时间进入2022年以后，恒大也是将所有的重心都转移到了解决债务危机上面，毕竟保证存活下去才是最为重要的。恒大也定下了两大方针来解决债务危机：一是推动“保交楼”工作的持续进行，确保交房回款；二是尽快实现新能源汽车的量产，将布局多年的汽车业务尽快“变现”。
新能源汽车可以说承载了恒大复兴的大部分重担，也是恒大最为重视和看好的业务之一。这些年来，恒大集团在造车一事上投入了至少500亿元。只要量产后销售状况乐观，那么相信恒大的处境能够得到极大的改善。
作为恒大集团的核心人物，许家印更是将汽车业务视为“心头肉”。去年恒大汽车因为资金问题导致进度延缓的时候，许家印就毫不犹豫地变卖股份套现10亿，来助力恒大造车计划的进行。
今年以来，只要是与恒大汽车相关的重要场合许家印基本不会缺席。在3月22日的恒驰汽车量产大会上，许家印亲自主持并喊出了“大干三个月，定要在6月22日实现量产”的口号。
4月底的时候，许家印又带领着一众恒大高管现身广州恒大体验中心，为当日展出的恒驰5造势。这一套操作下来，虽然如今的恒驰汽车还没有正式量产，但受到的关注度已经十分高。
据悉，目前恒大在全国各地的汽车销售中心都在“紧锣密鼓”地布置中，也已经开始招募汽车销售代理商了。眼看着距离恒大定下的量产时间越来越近，广大消费者们对恒大汽车的期待和关注更是大了许多。
但就在近日，变数却突然出现了，可以说是给恒大集团来了“当头一棒”。在5月18日的时候，恒大汽车官方发布了一份声明表示：原定于6月22日量产的恒驰5车型，将量产时间推迟到9月20日，足足延期了3个月之久。而对于背后的原因恒大却没有过多解释，只表示是受到了疫情的影响。
这个理由是很难让广大消费者们信服的。众所周知，恒大汽车的工厂位于天津。而此前天津疫情状况最为严重的时候，恒大汽车都顺利完成了下线。如今该市的疫情状况已经明显好转了不少，为何恒大汽车却会因此推迟三个月量产？
要知道，许家印此前敢定下6月22日量产的目标，心里肯定是有数的，他对于恒大汽车的量产进度肯定是有所把握。
综合这些因素分析，此次恒大汽车之所以会延期三个月量产，背后最大的原因恐怕还是资金问题。
此前就有相关报道显示，恒大汽车的首批量产目标是1万辆，规模还是不小的，所需的资金也很庞大。虽然近期恒大交付了不少房产，回款效率提升了一些，但想要推进汽车量产、销售渠道布局等等，恐怕还是存在着资金缺口。所以无奈之下，才会选择推迟量产时间。最后也希望恒大汽车不要再出现别的变数，否则广大抱有期待的消费者真的要失望了！
不知道大家对此持什么看法？你认为恒大汽车最后能否成功量产？欢迎在下方留言讨论。
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