7月15日，一线豪华品牌奥迪、奔驰、宝马先后公布了2022年上半年国内销售情况。上半年宝马以37.87万辆的销量位列第一，梅赛德斯奔驰、奥迪紧随其后，销量分别为35.58万辆、31.70万辆。
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根据汽车行业关注的统计，宝马汽车上半年累计销量同比下滑23.3%，而梅赛德斯奔驰、奥迪累计销量同比下滑了24.1%、31.9%，宝马是BBA中跌幅最小的豪华品牌。
在小雷的印象中，BBA在国内都是令人向往的进口豪华品牌，是有钱的象征，即便是在新能源汽车迅速成长的时代，依旧有许多人冲着BBA的名气买车，尤其是条件丰厚的大老板，此外也有不少年轻群体也会购买入门级的BBA产品。
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根据乘联会的数据，宝马三系是所有BBA车型中卖得最好的一款，2022上半年累计销量有82175辆，前十名中也有不少来自奔驰、奥迪的车型，多数都是主打商务的轿车，SUV占比不多。另一方面，BBA纯电车型的销售情况也很一般，EV款基本都垫底，销量仅有一万出头。
值得一提的是，BBA的大部分纯电车型都是基于现有的燃油车型改进而来，而且售价都不菲，小雷认为很多人都是看中燃油车的操控性以及豪华品牌的影响力才买的，所以纯电车型“不得宠”不算意外，这也意味着豪华品牌在电气化方面不及造车新势力，“油改电”的策略也没有被大部分消费者接受。
近几年造车新势力崛起，在特斯拉、蔚来、理想、比亚迪等众多车企的带动下，新能源汽车的普及率迅速上升，凭借优秀的节油性和配置，每年的销量都在不断上升。小雷认为，BBA的车型起步价都要二三十万，入门级的配置一般，燃油经济性也不如新能源汽车，内饰质量甚至打不过国产十几万的车型，论产品力已经被压了一头。
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久而久之，国产新势力品牌的影响力越做越大，销量越来越高，产品性价比已经完全不输豪华品牌，同时也有几十上百万的产品，拉高知名度。
小雷也发现，现在马路上的国产品牌越来越多，BBA的身影已经开始减少，就连丰田之类的日系车也变少了，可见我国的汽车品牌已经被大众认可，希望豪华品牌也能加把劲，不要因为电气化的步伐跟不上，输掉了百年品牌的口碑。
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