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环球新资讯:广汽菲克谢幕

2022-07-20 23:00:16 来源:腾讯网

广汽菲克经历了工厂停摆、收入“缩水”后,摇摆不定的命运终于尘埃落地。自2010年3月9日成立至今,仅走过12个年头的广汽菲克,正式走上退市之路。未来,Jeep品牌在中国市场将仅售卖进口车型。


(资料图片仅供参考)

图片来源:广汽菲克官网

“Jeep”再无国产

今年1月27日,Stellantis集团曾宣称,计划将其在合资企业广汽菲克的持股比例由50%提升至75%。该消息随后遭广汽集团否认称,双方未签署正式协议。

近日,Stellantis集团宣称,由于之前宣布的Stellantis集团与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展,未来将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌,并与广汽集团协商终止本地合资企业。

Jeep新大指挥官 图片来源:广汽菲克官网

同日,广汽集团表示,广汽菲克近几年持续亏损,且今年2月以来一直无法恢复正常生产经营,广汽集团和Stellantis正在协商有序终止合资公司,并将依法依规妥善处理合资公司的相关事宜。双方就此分道扬镳后,Stellantis集团未来在华业务将只销售Jeep品牌的进口汽车。

收入暴跌、停产停销

广汽菲克已成“负资产”

其实,早在双方意见发生分歧之前,广汽菲克的危机就已经显现。销量一度下跌的广汽菲克,已经成为了广汽集团“负资产”,按下“off键”也在意料之中。广汽菲克自2010年3月9日成立以来曾推出过JEEP自由光、JEEP自由侠、JEEP指南者、JEEP大指挥官、广汽菲克JEEP大指挥官·PHEV等车型。巅峰时的销量也曾一度让人“眼红”。

2017年广汽菲克全年销量22.23万辆,创下历史新高,同比增长23.6%,实现了自2015年12月以来连续25个月的同比增长。其中Jeep品牌三款国产车型自由侠、自由光、指南者销量曾一度突破20万台,同比增长57%。

曾经的“广汽菲克速度”在市场挤压、环境变化之下,开始黯然失色。2018广汽菲克全年销量仅12.5万辆,同比下滑39%;2019以来,广汽菲克的年度销量已经跌破10万辆。2019年广汽菲克全年销量仅7.39万辆,同比下滑45.18%;2020年全年销量仅4.05万辆,同比下滑50.33%;2021年全年销量“少的可怜”,仅2.01万辆。今年上半年以来,广汽菲克销量仅1861辆。值得一提的是,自3月以来,产销量均仅2辆,几乎处于停产停销状态。

图片来源:广汽集团2021年年报

销量连续4年下滑,收入暴跌的广汽菲克已经成为广汽集团的“负资产”。北青传媒汽车据广汽集团2021年年报获悉,2021年广汽菲克的收入总计由2020年的63.29亿元下降至38.61亿元,总计减少24.67亿元。此外,资产总值由年初的116亿元下降至86.8亿元,总计减少29.89亿元。此外,Stellantis集团在宣布广汽菲克退市消息时表示,今年上半年广汽菲克业绩确认约2.97亿欧元的非现金减值费用。停产停销、收入暴跌、资产“缩水”的广汽菲克令人唏嘘。

“注血”“自救”

填补“负增长”

为了拯救已经深陷泥潭的广汽菲克,此前,广汽和Stellantis已经二度伸出援手,支援其“自救”。2020年8月,双方曾对广汽菲克注资10亿元,时隔近一年后,2021年7月份广汽集团及Stellantis集团再度出手,共同为其追加注资30亿元,支持和促进广汽菲克实施“振兴计划”,短短相隔数月,注资总计高达40亿。

除了资本力量的介入外,高层“换血”也成了广汽菲克命悬一刻的“救命稻草”。2021年5月,Stellantis派遣朱恒利担任广汽菲克副总经理兼公司执委会成员。同年7月,提名并由广汽菲克董事会批准任命穆安泽为广汽菲克总裁,全面负责Jeep品牌在华的运营及管理。

除了老东家高层输血、资本入局的多方发力之外,广汽菲克同样也在寻找求生之路。自2021年起,广汽菲克关停广州的工厂,仅保留长沙的工厂。收紧生产线的广汽菲克也许渴望减少支出、缩紧业务线换得最后一丝喘息之力。

满身疮痍

难逃“弃子”之运

双方放弃广汽菲克似乎早就有所征兆。今年3月1日,Stellantis集团公布的“Dare Forward 2030”战略规划中提到,到2030年,集团在全球范围内的纯电动汽车年销量达到500万台;在欧洲售出的所有乘用车均为纯电动汽车;在美国售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。然而,对于中国市场的电动化布局和发展仅表示,规划轻资产商业模式以降低固定成本,净营收达200亿欧元。

图片来源:广汽集团官网

同为广汽菲克股东的广汽集团在今年3月举行的2021年报沟通会上宣布了有关今年全新、换代以及中期改款车型的产品规划,而对于广汽菲克却并未提及。如此看来,双方对于放弃广汽菲克的想法似乎早就已不谋而合。

据了解,目前,广汽菲克位于广州市番禺区的全球先进工厂已经正式转交广汽埃安,将改造成广汽埃安的第二工厂。而广汽菲克位于湖南的长沙工厂,在广汽菲克退市之后,未来可能“让贤”广汽集团其他品牌。“停摆”多时的广汽菲克已经迎来最后的结局,谢幕、言别。

文/周晶

编辑/周晶

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