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很多人看不起的国产车，如今市占率接近50%。其中自主“老大哥”奇瑞蛰伏多年之后，今年打响翻身仗，不仅重返一线车企阵营，而且两个爆款车型力压多个合资劲旅，杀入十强榜单，尹同跃足以让国人感到骄傲。
1. 国产车占据半壁江山？
从2018年车市寒冬开始，汽车市场竞争愈加残酷，“不耐寒”的国产车市占率一度下滑至40%的红线以下，成为很多国人看不起的对象。然而，进入虎年自主车企逆势反击，无论是比亚迪等新能源自主车企，还是奇瑞等传统自主车企，均爆发出强大的能量，推动着自主品牌市场份额逐步回升。数据显示，7月份自主品牌市占率高达49.6%，距离“半壁江山”仅一步之遥，创下有史以来最高纪录。
2. 奇瑞汽车打响翻身仗？
其中，自主品牌最早的“带头大哥”奇瑞，更是给了我们很大的惊喜。乘联会厂商批发销量榜单显示，奇瑞7月份批发销量暴涨63.6%，以124023辆的亮眼成绩，高居排行榜第五名，仅次于南北大众，以及比亚迪和长安汽车。自从奇瑞从“自主一哥”宝座上滑落之后，销量上一直被自主三强甩开了距离。而今，奇瑞终于打响翻身仗，在销量上实现了对吉利和长城的反超。
奇瑞销量的爆发，在于旗下产品的全面开花，尤其是SUV领域，奇瑞更是取得了前所未有的好成绩。乘联会SUV批发销量十强榜单显示，自主车型完爆合资品牌。除了第三的本田CR-V、第八的大众途观、第九的奔驰GLC、第十的丰田RAV4之外，十强榜单上自主车型拿下了六个席位。比亚迪、长城、长安均有车型上榜，而奇瑞则创历史地实现了两款车型同时登榜的壮举。
3. 两个爆款车杀入十强榜？
其中瑞虎8在7月份售出21080辆，同比劲增32.89%，在十强榜单上高居第五位。事实上，瑞虎8上市以来，广受消费者青睐，一直都是奇瑞的销量主力，此前也曾上榜过SUV销量十强榜，不过排名一般都比较靠后。而今瑞虎8实现历史性突破，月销量跻身SUV市场的前五名。瑞虎8覆盖了9-17万元的紧凑型SUV市场，已成为奇瑞汽车的明星车型，在海外市场也有非常亮眼的表现。
同时瑞虎7在7月份也售出20856辆，同比上涨23.87%，在十强榜单上紧随瑞虎8，排在第六名。作为销量“扛把子”，瑞虎8跻身前五不算是太大的意外，但瑞虎7能够杀入前六，就绝对是个意外的惊喜。瑞虎7上市多年，不过表现平平，月销偶尔破万。进入虎年之后，瑞虎7月销量节节攀升，从万辆级别到六月份的超1.6万辆，再到7月破两万辆，终于与瑞虎8一起成为奇瑞在SUV领域的“双子星”。
过去十来年，奇瑞从“自主一哥”滑落成二线车企，堪称最可惜自主品牌。但是核心技术方面，奇瑞在自主车企中处于领先地位，“技术奇瑞”的美誉名副其实。而今，残酷的存量竞争汽车市场环境下，奇瑞的核心技术实力终于被市场和消费者看到。“技术奇瑞”赋能下的产品，爆发出强大市场销量，推动着奇瑞重返自主一线车企阵营。王者归来的奇瑞，说明对自主车企而言，品牌营销当然很重要，但核心技术才是长远发展的根基。
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