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日前，广州日报记者对万力轮胎进行了采访报道，万力轮胎西南区大区经理郝政表示，工厂出现了“供不应求”的局面。
“以前，代理商客户是货到付款，有些大代理商可能还要延期一个月付款；如今，为了尽快抢到货，代理商都抢着提前打钱到工厂，以便货一出仓库就能快速提到。”
在从化的万力轮胎工厂内，物流部的工作人员表示，近期都是加班加点忙发货，甚至是通宵达旦。
其中，8月27日轮胎发货量12万条，刷新了万力轮胎单日发货量的最高纪录。整个8月一共发了150万-155万条轮胎，预计整个月会有5%-8%的增长。
尽管万力轮胎的发货量不断提升，甚至刷新纪录，但仍未能满足市场的需求，其背后的原因是火爆的中国新能源汽车市场。根据中汽协数据显示，今年1月至7月，国内新能源汽车销量为319.4万辆，同比增长1.2倍。
万力轮胎对新能源赛道的布局开始于2019年。彼时，万力轮胎在国内率先推出具有新能源车专用标识的轮胎，成为国内第一家生产新能源车专用轮胎的制造商。
在首批试水了十几款规格并获得市场认可之后，相隔不到半年，万力轮胎又推出了第二批二十多款规格……目前，万力轮胎已成功配套广汽影酷、一汽奔腾T77、东风乘用车皓极、北汽U5以及奇瑞新能源小蚂蚁等多个车型。
面对日益火爆的市场，万力轮胎抢抓机遇，加大研发投入，加速技术升级改造，扩大产能。就在8月中旬，万力轮胎半钢子午线轮胎生产线升级改造项目正式下线。该项目投资超5亿元，是专门为适应新能源汽车产业发展而建设的生产线。
新项目大幅提升自动化、智能化和信息化水平，成型单机效率、人均产值均提升60%以上。改造前产能为1500万条/年，预计年底达产后年产半钢子午线轮胎2400万条，将跃升为国内产能最大的半钢子午线轮胎单体工厂之一。
万力轮胎党委书记、总经理曹限东告诉记者，今年前七个月，万力轮胎研发投入同比增长35.81%，新产品销量同比增长170.9%，并带动公司业绩上扬。
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