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9月23日消息，上市仅过了两天不到，小鹏就在消费者的“反馈”下紧急修改了G9配置和价格。从某种程度上讲，小鹏此举已经创造了新的历史记录。
（图片来源：小鹏汽车官方微博）
相较于发布会上公布的配置方案，小鹏汽车这次改动的地方主要有三点。一是修改了G9的命名策略，由原来的“G、E、X”后缀，变成了类似手机上“Plus、Pro、Max”的后缀。其中Pro车型在Plus车型的基础上多了更丰富的舒适性配置，比如5D音乐座舱，而Max车型在Pro的基础上多增加了XNGP智能辅助驾驶系统。相比之下，现在全系车型的配置看起来要更加合理一些。
（图片来源：小鹏汽车官方微博）
二是取消了连L2都不给的570G车型，然后除了上市纪念版价格保持不变以外，其他车型都降价了两万元左右。这也是本次改动最大的地方，看来小鹏很尊重消费者的意见和看法。最后是G9的四驱车型开放4C电池选装，价格10000元。从现在G9的整个价格区间来看，续航里程最小的570车型不再是之前的丐版，而702 Pro车型成为目前性价比最高的版本。
（图片来源：小鹏汽车官方微博）
相比此前公布的配置方案，新版的配置和价格都要比之前要更加合理一些，性价比也提升了很多。看得出来，小鹏为了赢得消费者的青睐下了多大的功夫，这波调整还是值得鼓励的，一定程度上反映了小鹏这样的造车新势力的决策效率。
不过，小雷认为，“亡羊补牢”虽然能够起到一定的作用，但是效果并不显著，甚至还有可能影响小鹏的品牌影响力。希望小鹏以后在这方面尽量“三思而后行”，在被消费者吐槽之前就提前做好，要不然不仅对品牌建设伤害非常大，而且也会让部分消费者失去对小鹏的信赖。
（封面图来源：小鹏汽车官方微博）
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